Ако не стане, сменете клапана или цялата маслена помпа.
2. С помощта на манометър измерете радиалната хлабина между задвижвания ротор и корпуса на помпата.
Номинален клирънс:
- 2C. 2C-T - 0,10-0,17 mm
- 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE - 0,10-0,26 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 0,08-0,18 mm
- 5E-FE - 0,10-0,21 mm
Максимално допустимо - 0,20 мм
3. С помощта на манометър измерете радиалната хлабина между мъжкия и женския ротор.
номинал:
- 2C, 2C-T, 5E-FE - 0,080-0,160 mm
- 3S-FE, 3S-GE и 4S-FE - 0,040-0,150 mm
- 4A-FE - 0,060-0,180 mm
- 7A-FE - 0,025-0,085 mm
Максимално допустимо:
- 2C, 2C-T, 3S-FE, 3S-GE и 4S-FE - 0,20 мм
- 4A-FE, 7A-FE – 0,35 мм
- 5E-FE – 0,25 мм
4. С помощта на прецизна линийка и щуцер измерете крайната хлабина между роторите и стената на корпуса:
номинал:
- 4A-FE - 0,025-0,075 mm
- 5E-FE - 2,97-2,91 мм
- 7A-FE - 0,025-0,085 mm
Максимално допустимо:
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 мм
- 5E-FE - 2,90 мм
#img3#
Ако някоя от пролуките е по-голяма от максималната, сменете и двата ротора. Сменете цялата помпа, ако е необходимо.
Смяна на предното уплътнение на коляновия вал
За да смените предното маслено уплътнение, вижте раздела "Общи процедури за ремонт" в раздела "Цилиндров блок".