Схеми за включване на превключвателя на релето за гориво: 1 - диагностичен конектор, 2 - към електронния блок за управление; към основното реле на системата за впръскване на гориво, 3 - към ключалката за запалване (модели с ръчна скоростна кутия); към превключвателя за блокиране на стартиране (модели с автоматична скоростна кутия), 4 - към електронния контролен блок (клема "STA"), 5 - реле-превключвател на горивната помпа, 6 - към електронния блок за управление (клема "FC"), 7 - горивна помпа
1. Свалете релето на горивната помпа.
2. Проверете електрическата верига на релето с помощта на омметър
- a) Проверете за непрекъснатост между клемите: "STA" и "EG", "+V" и "FC".
- b) Проверете за непрекъснатост между клемите: "+B" и "EP".
Ако тези условия не са изпълнени, сменете релето.
3. Проверете работата на ряпата.
- a) Подайте напрежение на акумулатора към клемите "STA" и "E1" и използвайте омметър, за да проверите за непрекъснатост между клемите "+B" и "FP".
- b) Подайте напрежение на батерията към клемите *+V" и "FC" и използвайте омметър, за да проверите за непрекъснатост между клемите "+V" и "FP".
Ако релето не работи, както е описано, сменете релето.