Схема за включване на елементите на системата. 1 - електронен блок за управление на двигателя и автоматичната трансмисия, 2 - електропневматичен клапан на системата за контрол на налягането на горивото, 3 - към главното реле на системата за впръскване на гориво.
Проверка на системата за контрол на налягането на горивото
1. Проверете сензора за температура на охлаждащата течност (вижте по-горе).
2. Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото.
- a) С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на съединителя на клапана, като се уверите, че има непрекъснатост.
Стойност на съпротивлението (студено състояние):
- 3S-GE: 33-39 ома
- 5E-FE: 37-44 ома
Ако няма непрекъснатост, сменете клапана.
- b) С помощта на омметър проверете съпротивлението между всеки извод на съединителя на клапана и неговото тяло, като се уверите, че няма късо съединение към тялото.
Ако омметърът регистрира съпротивление, различно от безкрайност, сменете клапана.
3. Проверете работата на клапана.
3S-GE
- a) Уверете се, че въздухът преминава през вентила от порт "E" към порт "G".
- b) Подайте напрежение на акумулатора към клемите на клапана. Уверете се, че въздухът тече от порт "E" към филтъра (порт "F").
3S-GE | 5E-FE |
Ако клапанът не работи, както е описано, сменете клапана.