3S-FE, 4A-FE. 4S-FE и 7A-FE
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Свържете оборотомера към IG (-) конектора на диагностичния конектор
3. Проверка на скоростта, съответстваща на изключване и включване на клапана за управление на горивото
- a) Увеличете оборотите на двигателя до поне 2500 об/мин.
- b) С помощта на фонендоскоп проверете за звука на дюзите.
- в) Уверете се, че след отпускане на газта звукът от инжекторите изчезва и след това се появява отново.
Включване на подаването на гориво: трябва да се извършва при скорост от 1450 об/мин.
4. Изключете оборотомера.
3S-GE
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Проверете оборотите, съответстващи на изключване и включване на клапана за управление на горивото.
- a) Изключете конектора от сензора за положение на дроселната клапа.
- b) Скъсете клемите "IDL" и "E2" на съединителя на снопа.
- в) Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и наблюдавайте позициите на стрелката на тахометъра в моментите на изключване и включване на подаването на гориво.
Забележка: Превозното средство трябва да е неподвижно и всички допълнителни електрически консуматори изключени.
Скорост на въртене, съответстваща на изключване (n1) и обратно включване (n2) на клапана (изключване и включване на подаването на гориво), об/мин.
Забележка: Изтрийте паметта или DTC 41 ще остане.
изключено и включено | |
n1, off | 2000 |
n2, вкл. | 1700 |