- a) Завъртете коляновия вал и настройте буталата в TDC последователно. Използвайте скрепер, за да почистите повърхностите на короните на буталата от въглеродни отлагания.
- b) С помощта на скрепер отстранете остатъците от уплътнението на главата от повърхността на съединителя на блока на цилиндъра.
- в) Използвайте сгъстен въздух, за да премахнете въглеродните отлагания и остатъците от гарнитура на главата от повърхности, отвори за болтове.
Забележка: Когато използвате сгъстен въздух, внимавайте да не попаднете частици мръсотия в очите.
2. Почистете главата на цилиндъра.
- a) Почистете повърхността на главата на блока от остатъците от уплътнението на главата.
Забележка: Внимавайте да не повредите повърхността на уплътнението на главата на блока.
- b) Почистете повърхностите на горивните камери на главата на блока с телена четка, като отстраните всички останали въглеродни отлагания.
- в) Почистете отворите на втулката на водача на главата с четка и разтворител.
- г) Почистете повърхността на цилиндровата глава (съвпадаща с повърхността на блока на цилиндъра) с мека четка и разтворител.
3. Проверете главата на цилиндъра.
а) С прецизна линийка и плосък манометър, както е показано на фигурата, проверете плоскостта на работните повърхности на съвпадението на цилиндровата глава:
- с повърхността на блока на цилиндъра.
- с повърхностите на всмукателните и изпускателните тръби.
Максимално допустима неравност на повърхността:
- газова фуга:
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E- FE, 7A-FE - 0,05 мм
- прикачен всмукателен колектор:
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 mm
- 4A -FE, 7A-FE - 0,10 mm
- 5E-FE - 0,05 mm
- прикачен изпускателен колектор:
- 2C, 2C-T - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 mm
- 3S -GE - 0,30 mm
- 4A-FE, 7A-FE - 0,10 mm
- 5E-FE - 0,05 mm
Ако размерът на неплоскост надвишава максимално допустимото. сменете главата на цилиндъра или я шлайфайте.
- 6) С помощта на проникваща боя проверете за пукнатини в горивните камери, входните и изходните отвори и на интерфейса на газа. Ако има пукнатини, сменете главата на цилиндъра или я заварете (и след това я шлайфайте).
4. Почистете клапаните.
- a) Използвайте скрепер, за да премахнете въглеродните отлагания от диска на клапана.
- b) Почистете напълно клапана с четка.
5. Проверете диаметрите на стеблото на клапана и направляващите отвори на клапана.
- a) Използвайте отвор за измерване на вътрешния диаметър на водачите на клапаните.
- Вътрешен диаметър на ръкава:
- 2C, 2C-T - 8.010-8.030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 6.010-6.030 мм
- 3S-GE - 6.000-6.018 мм
- b) Измерете диаметъра на стеблото на клапана с микрометър.
- Диаметър на стеблото на клапана:
- Входен клапан:
- 2C, 2C-T - 7,975-7,990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE - 5.970-5.985mm
- 3S-GE - 5.960-5.975mm
- изпускателен клапан:
- 2C, 2C-T - 7,960-7,975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE - 5,965-5,980 mm
- 3S-GE - 6,955-5,970 мм
- Входен клапан:
- в) Намерете хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана, като измерите разликата между диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на водача на клапана.
- Номинален маслен луфт: всмукателен клапан:
- 2C, 2C-T - 0,020-0,055 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE - 0,025-0,060 mm
- 3S-GE - 0,025-0,058 mm
- 2C.2C-T — 0,035-0,070 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE — 0,030-0,065 mm
- 3S-GE — 0,030-0,063 мм
- Номинален маслен луфт: всмукателен клапан:
- Максимален клирънс на маслото:
- Всмукателен клапан - 0,08 мм
- Изпускателен - 0,10 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете клапана и направляващата втулка.
6. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
- a) Постепенно загрейте главата на цилиндъра на водна баня до температура 80-100°C.
- b) С помощта на дрейф и чук натиснете навън водещата втулка.
- в) С помощта на габарит измерете диаметъра на отвора за водача в корпуса на главата на цилиндъра.
- г) Изберете нов размер (стандартен или 0,05 мм основен ремонт) на външния диаметър на водача на клапана.
Ако диаметърът на водещия отвор в корпуса на главата е по-голям от:
- 2C, 2C-T - 13,027 мм
- 3S-FE, 4S-FE – 11,012 мм
- 3S-GE – 11,006 мм
- 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 11,027 мм
след това пробийте отвора за водача до диаметъра:
- 2C, 2C-T - 13,050-13,077 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 11,035 - 11,062 mm
- 3S-GE - 11,038-11,056 мм
- 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE - 11,050-11,077 мм
Ако диаметърът на отвора за водача в корпуса на блоковата глава надвишава размера за ремонт, сменете главата на цилиндъра.
Размерът на външните диаметри на втулките на входящия и изходния клапан трябва да се избира в зависимост от диаметрите на отворите за водачите (виж таблицата).
Забележка: При двигатели 2C, 2C-T, 3S-FE, 5E-FE водачите на всмукателния и изпускателния клапан са с различни размери.
Направляващи втулки:
- Всмукателни клапани:
- 2C, 2C-T - 46.0mm
- 3S-FE, 5E-FE - 38.5mm
- изпускателни клапани:
- 2C, 2C-T - 50,0 mm
- 3S-FE, 5E-FE - 40,5 m
- д) Загрейте главата на цилиндъра на водна баня до температура 80-100°C.
- e) Инсталирайте водача на клапана. С помощта на дрейф и чук монтирайте новия водач на клапана, така че да стърчи от главата на цилиндъра при:
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE - 12,7-13,1 мм
- 2C, 2C-T - 17,3-18,1 мм
- g) Използване на 6 мм райбер (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE) или 8 мм райбер (2C, 2C-T), вътрешен райбер отвор на водача, за да се осигури определената хлабина между водача и стеблото на клапана (виж т. 5 (в)).
7. Проверете и подложете клапаните.
- a) Шлифирайте клапаните, докато се отстранят въглеродните отлагания и драскотини.
- b) Уверете се, че прихлупеният скос на клапана образува ъгъл от 44,5° спрямо равнина, перпендикулярна на оста на стеблото.
- в) Проверете дебелината на диска на клапана.
- Стандартна дебелина на плочата:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,8-1,2 мм
- 2C, 2C-T
- всмукателен клапан - 1,41 мм
- изпускателен клапан - 1,51 мм
- Минимална дебелина на плочата:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,5 mm
- 2C, 2C- T
- входен клапан - 0,9 mm
- изходен клапан - 1,0 mm
Ако дебелината на тарелката на цилиндричната част на тарелката е по-малка от минималната допустима стойност, сменете клапана.
- г) Проверете общата дължина на клапана
- Номинална дължина:
- Входен клапан:
- 2C - 105,70 мм
- 2C-T - 105,50-05,90 мм
- 3S-FE - 97,60 мм
- 4S-FE - 100,60 мм
- 3S-GE - 105,50 мм
- 4A- FE, 7A-FE - 87,45 мм
- 5E-FE - 93,45 mm
- Изпускателен клапан:
- 2C — 105,35 mm
- 2C-T — 105,15- 105,55 mm
- 3S-FE — 98,45 mm
- 4S-FE — 100,45 mm
- 3S-GE - 99,55 mm
- 4A- FE, 7A-FE - 87,84 мм
- 5E-FE - 93,89 мм
- Входен клапан:
- Минимална обща дължина:
- Входен клапан:
- 2C, 2C-T - 105,20 mm
- 3S-FE - 97,10 mm
- 4S-FE - 100,10 мм
- 3S-GE - 104,80 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 86,95 мм
- 5E-FE - 92,95 мм
- Изпускателен клапан:
- 2C, 2C-T - 104.85mm
- 3S-FE - 98.00mm
- 4S-FE - 99,95 мм
- 3S-GE - 98,85 мм
- 4A-FE, 7A-FE - 87,35 мм
- 5E-FE 93,39 мм
- Входен клапан:
Ако общата дължина е по-малка от минималната, сменете клапана.
- д) Проверете състоянието на клапаните за износване.
Ако предната част на клапана е износена, шлифирайте отново повърхността на клапана или сменете клапана.
Забележка: при повторно намазване не намалявайте общата дължина на клапана над минималната допустима стойност.
8. Проверете и почистете леглата на клапаните.
- a) С помощта на 45° карбиден нож шлайфайте гнездата на клапаните, като отстранявате само минималното количество метал, за да почистите скосите на седлото.
- b) Проверете дали клапанът е поставен правилно.
Нанесете тънък слой бяло върху скосяването на клапана. Натиснете предната част на клапана към седлото, но не завъртайте клапана. След това извадете клапана и проверете леглото на клапана и скосяването.
Ако боята остане около цялата обиколка (360°) на скосяването на клапана, тогава клапанът е концентричен. В противен случай сменете клапана.
Ако боята се появи по цялата обиколка (360°) на седлото на клапана, водачът на клапана (втулката) и седлото на клапана са концентрични. В противен случай шлифовайте отново скосяването.
Уверете се, че контактната петна е в средата на лицето на клапана и има ширина:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 1.0 - 1,4 mm
- 2C, 2C-T - 1,2-1,6 mm
В противен случай регулирайте скосяването, както следва:
Ако контактното петно е твърде високо на повърхността на клапана, използвайте конусни резачки 30° и 45°, за да шлифовате отново седлото.
Ако контактното петно е твърде ниско на повърхността на клапана, използвайте конусни ножове 75° и 45° или 60° и 45°, за да шлифовате отново седлото, както е показано.
3S-GE, 3S-FE, 5E-FE | 2C, 2C-T, 4A-FE, 7A-FE, 4S-FE |
- г) Натиснете ръчно клапана и седлото на клапана с абразивна паста.
- д) Почистете клапана и седлото на клапана след приливане.
9. Проверете пружините на клапаните.
- a) Използвайки метален квадрат (90°), проверете дали пружината на клапана не е перпендикулярна, както е показано.
- Максималната допустима нелерпендикулярност е -2,0 mm
- б) С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината в свободно състояние.
Дължина на пружината на клапана:
- 2G, 2C-T - 47,50 мм
- 3S-FE, 4S-FE - 40,95-42,00 мм
- 3S-GE – 44,43 мм
- 4A-FE, 7A-FE – 38,57 мм
- 5E-FE – 39,80 мм
Ако дължината на пружината е извън спецификацията, сменете пружината на клапана.
- в) С помощта на тестер за пружини измерете силата, необходима за компресиране на пружината до нейната монтажна дължина.
Силата на еластичност на пружината по дължина:
- 2C, 2C-T (40,3 mm) - 225-248 N
- 3S-FE, 4S-FE (34,7 мм) - 164-189 N
- 3S-GE (34,4 мм) - 201-236 N
- 4A-FE, 7A-FE (31,7 мм) - 166 N
- 5E-FE (31,8 мм) - 148-164N
Ако силата е извън обхвата, сменете пружината на клапана.
10. Проверете разпределителните валове и лагерите.
A. Проверете разпределителния вал за огънат.
- a) Поставете разпределителния вал върху призмите.
- b) Проверете изтичането на разпределителния вал спрямо средната шейна с индикатор.
- Максимален изход:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE и 5E-FE, 7A-FE - 0,04 mm
- 2C, 2C-T, 3S -GE - 0,06 мм
Ако биене надвишава допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете височината на гърбиците на разпределителния вал, като я измерите с микрометър.
- 2C:
- Номинална височина на гърбицата:
- Всмукателна - 47,90 мм
- Изпускателна - 48,35 мм
- Минимално допустима височина на гърбицата:
- Всмукване - 47,40 мм
- Изпускане - 47,85 мм
- Номинална височина на гърбицата:
- 2C-T:
- Номинална височина на гърбицата:
- Всмукателна - 47,35-47,45 мм
- Изпускателна - 48,30-48,40 мм
- Минимално допустима височина на гърбицата:
- Всмукване - 46,90 мм
- Изпускане - 47,85 мм
- Номинална височина на гърбицата:
- 3S-FE:
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинална - 42,51-42,61 mm
- минимално допустима - 42,40 mm
- Височина на разпределителните валове на изпускателния разпределителен вал:
- номинална - 40,36-40,46 mm
- минимално допустима - 40, 25 mm
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- 3S-GE:
- Номинална височина на челюстта 41,31-41,41 мм
- Минимална допустима височина на челюстта 41,20 мм
- 4S-FE:
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинална - 34,91-35,01 mm
- минимално допустима - 34,76 mm
- Височина на разпределителните валове на изпускателния разпределителен вал:
- номинална - 40,36-40,46 mm
- минимално допустима - 40, 25 mm
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- 4A-FE, 7A-FE:
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинална - 34,81-34,91 mm
- минимално допустима - 35,41 mm
- Височина на изпускателния разпределителен вал:
- номинална - 41,96-42,06 mm
- минимално допустима - 41,55 mm
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- 5E-FE:
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
- номинална - 41,51-41,61 mm
- минимално допустима - 41,36 mm
- Височина на разпределителните валове на изпускателния разпределителен вал:
- номинална - 41.31-41.41 mm
- минимално допустима - 41, 16 mm
- Височина на всмукателния разпределителен вал:
Ако височината на гърбицата е по-малка от минималната, сменете разпределителния вал.
B. Проверете размерите на шейните на лагерите на разпределителния вал, като измерите диаметрите им с микрометър.
Диаметър на лагерните шейки на разпределителните валове:
- 3S-GE, 3S-FE 4S-FE - 26,959-26,975 мм
- 4A-FE, 7A-FE, 5E-FE
- 1-ви крак - 24,949-24,965 мм
- други - 22,949-22,965 мм
- 2C, 2C-T - 27,979-27,995 mm
Ако диаметрите на шейната са извън спецификациите, проверете хлабината на маслото между шейната и лагера.
D. Проверете състоянието на лагерите на разпределителния вал за напукване и драскотини по повърхностите им. При наличието на изброените дефекти сменете капаците на лагерите или главата на блока на цилиндрите в сбора.
E. (3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE.5E-FE, 7A-FE) Проверете състоянието на листовата пружина на зъбното колело на разпределителния вал, като измерите междинната й междина в свободна държава.
Безплатно освобождаване:
- Двигатели от серия S и E - 22,5-22,9 мм
- Двигатели от серия А – 17,0-17,6 мм
Ако свободният ход на заключване е извън спецификациите, сменете листовата пружина на пиньона.
E. Проверете радиалния маслен луфт в лагерите на разпределителния вал.
- a) Почистете ходовите повърхности на шейните на разпределителните валове и капачките на лагерите.
- b) Поставете разпределителните валове в леглото на главата на цилиндъра.
- в) Поставете парче пластмасов габарит върху всяка шейна на разпределителния вал.
Забележка:
- (4A-FE, 1A-FE) стрелките на капачките на лагерите трябва да сочат към предната част на двигателя.
- (2C, 2C-T) Затегнете болтовете на три стъпки, като започнете отвътре.
- г) Поставете капачките на лагерите. Затегнете болтовете на капака.
- Въртящ момент на затягане:
- S серия, двигатели C - 18 Nm
- Двигатели от серия A, E - 13 Nm
Забележка: Не въртете разпределителния вал.
- д) Свалете капачките на лагерите.
- е) Измерете ширината на сплесканите пластмасови габарити в най-широката им точка и изчислете пролуката.
- Радиален хлабина в лагерите на разпределителния вал:
- Номинал:
- Двигатели от серия A и E - 0,035-0,072 mm
- Двигатели от серия C - 0,037-0,073 mm
- Двигатели от серия S - 0,025-0,062 мм
- Максимално допустимо - 0,1 мм
- Номинал:
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете разпределителния вал. Сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра, ако е необходимо.
- ж) Отстранете всички останали пластмасови измервателни уреди.
G. Проверете крайната хлабина на разпределителния вал.
- a) Монтирайте разпределителния вал в леглото на главата на цилиндъра.
- b) Използвайте габарит, за да измерите крайния луфт, докато движите разпределителните валове напред-назад.
Аксиален луфт на разпределителните валове:
- 2C, 2C-T:
- номинално - 0,080-0,18 mm
- максимално допустимо - 0,25 mm
- 3S-FE, 4S-FE:
- Номинал:
- всмукателни клапани - 0,045-0,100 мм
- изпускателни клапани - 0,030-0,085 мм
- Максимално разрешено:
- всмукателни клапани - 0,12 mm
- изпускателни клапани - 0,10 mm
- Номинал:
- 3S-GE:
- номинално - 0,025-0,062 мм
- максимално допустимо - 0,08 мм
- 4A-FE, 7A-FE:
- Номинал:
- всмукателни клапани - 0,030-0,085 mm
- изпускателни клапани - 0,035-0,090 mm
- Максимално разрешеното е 0,11 мм
- Номинал:
- 5E-FE:
- Номинал - 0,045-0,100 mm
- Максимално допустим - 0,12 mm
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5E-FE и 7A-FE) Измерете интервала на разпределителния вал.
- a) Монтирайте двата разпределителни вала в главата на блока, без да инсталирате допълнителната предавка на разпределителния вал на изпускателните газове.
- b) Измерете междината между предавките с индикатор.
- Номинален просвет - 0,02-0,20 mm
- Максималното разстояние е 0,30 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете разпределителните валове.
11. Проверете тласкачите и отворите под бутачите в случай на глава на блока.
- a) Измерете диаметрите на отворите на тръбопровода в главата на цилиндъра с индикатор за вътрешен габарит.
- Диаметър на отвора за плъзгач в блоковата глава:
- 2С, 2С-Т — 37.960-37.975 mm
- 3S-FE — 31.000-31.018 mm
- 4S -FE - 28.000-28.021mm
- 3S-GE, 5E-FE - 28.000-28.021mm
- 4A-FE, 7A-FE - 31.000-31.025mm
- b) Измерете диаметъра на тласъка с микрометър.
- Диаметър на буталото:
- 2C, 2C-T - 37,922-37,932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 7A-FE - 30,966-30,976 mm
- 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE - 27,975-27,985 мм
- c) Проверете масления луфт. Извадете диаметъра на плъзгача от отвора на плъзгача в корпуса на главата и определете хлабината.
- Хлабина между тласкача и стената на отвора на тласкача: Номинал:
- 4A-FE, 7A-FE - 0,024-0,059 mm
- 2G, 2C-T - 0,028-0,053 mm
- 3S-GE, 3S-FE - 0,024-0,052 мм
- 4S-FE, 5E-FE - 0,015-0,046 мм
- 4A-FE, 7A-FE, 3S-GE3S-FE, 4S-FE - 0,07 мм
- 2C, 2C-T, 5E-FE - 0,10 мм
Ако пролуката надвишава максимално допустимата, сменете тласкача. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
12. (С изключение на 4A-FE, 7A-FE)Използвайки прецизна права линия и плосък щуцер, проверете контактните повърхности на колекторите за неплоскост на свързващите повърхности.
Максимална неплоскост:
- 2C, 2C-G - 0,40 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,30 мм
- 3S-GE – 0,20 мм
- 5E-FE - 0,05 мм
3S-FE, 4S-FE, 3S-GE
13. (5E-FE) Ако е необходимо, сменете уплътненията на тръбата на свещта.
- a) С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
- b) Натиснете тръбите на свещите наравно с капака на главата на цилиндъра.
- в) Нанесете малко уплътнител върху уплътненията.