Проверка на налягането в главния тръбопровод
1. Подготовка:
- a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C)
- b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и на негово място свържете манометър.
Внимание: двама души винаги трябва да проверяват налягането – единият трябва да наблюдава колелата, а вторият да проверява.
2. Измерете налягането в главния тръбопровод.
- a) Подложете колелата на превозното средство и задействайте ръчната спирачка
- b) Стартирайте двигателя и проверете скоростта на празен ход
- c) Натиснете педала на спирачката и преместете селектора в положение "D" Измерете налягането на празен ход
- d) Натиснете педала на газта докрай. Измерете налягането в главния тръбопровод, при скоростното налягане на знака за максимум
Предупреждение: Отпуснете педала на газта и спрете теста, ако задните колела започнат да се въртят преди оборотите да достигнат максимума.
- e) Повторен тест в позиция на селектора "R"
- e) Ако налягането не е според посоченото - проверете настройката на кабела за управление и повторете теста
3. Анализ на резултатите от теста:
- a) Ако налягането във всички диапазони е по-високо от посочените стойности, тогава:
- кабелът за управление на дросела не е настроен,
- дроселната клапа е дефектна,
- регулаторът на налягането е дефектен
- b) Ако във всички диапазони налягането е под посочените стойности, тогава:
- кабелът за управление на дросела не е настроен,
- дроселната клапа е дефектна,
- регулаторът на налягането е дефектен,
- предавателната помпа е дефектна,
- (с изключение на A132L) редукционният планетарен съединител е дефектен.
- в) Ако налягането е под посочените стойности в диапазона "D", тогава:
- изтичане на работен флуид в контура за управление на диапазон "D",
- предният съединител е дефектен,
- (с изключение на A132L) редукционният планетарен съединител е дефектен.
- d) Ако налягането е под определените стойности в диапазона "R", тогава:
- изтичане на масло в управляващата верига на диапазона "R",
- дефектен съединител за заден ход
- 1-ва скоростна спирачка и задна предавка са дефектни,
- (с изключение на A132L) планетарният съединител е дефектен.
Проверка на налягането в регулатора на скоростта (A241L и A132L)
1. Загрейте автоматичната скоростна кутия до работна температура (50 - 80°C).
2. Вдигнете колата с крик.
3. Развийте щепсела на канала на високоскоростния регулатор и на негово място поставете манометър.
Забележка:
- Проверете регулирането на кабела за управление на газта.
- Проверете налягането в гумите.
4. Не натискайте ръчната спирачка.
5. Стартирайте двигателя.
6. Поставете селектора в положение "D" и измерете налягането на високоскоростния регулатор, както е посочено в таблицата.
Ако налягането не съответства на посочените стойности, тогава или течността изтича във веригата на регулатора на скоростта, или регулаторът на скоростта е дефектен.