Забележка:
- Когато се появят кодове за проблеми (модели 2WD) #37, 38, 42, 61, 62 и 63 или (4WD модели) #62, 63, индикаторът ще мига незабавно, за да предупреди водача. Въпреки това, сблъсък или удар може да накара индикатора да спре да мига, но кодовете за неизправности ще се съхраняват в паметта на контролната кутия на автоматичната скоростна кутия, докато не бъдат принудително нулирани.
- DTC 64 и 68 не мигат предупредителната лампа.
- Ако сензорът за скорост се повреди, няма да се появи код за грешка и системата за самодиагностика няма да работи. Въпреки това, когато селекторът е в позиция "O", движението ще се извършва само на първа предавка, независимо от скоростта на автомобила.
Код 37 (A245E): верига №2 на сензора за скорост
1. Измерете напрежението между клемите "NC2+" и "NC2-" на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя. Ако напрежението е правилно, сменете контролния блок.
2. Проверете сензор за скорост #2 Сменете дефектния сензор.
3. Проверете съединителя и окабеляването между сензора и блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.
Код 38 (A245E): Верига на сензора за температура на флуида
1. Измерете напрежението между клемите "TNO" и "E1" на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя. Ако напрежението е правилно, сменете контролния блок.
2. Проверете сензора за температура на течността. Сменете дефектния сензор.
3. Проверете съединителя и окабеляването между сензора и блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
Код 42: Верига на сензора за скорост (приборен клъстер)
1. Измерете напрежението между клемите "SPD" и "E1" на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. Ако напрежението е нормално, сменете контролния блок.
2. Проверете сензора за скорост. Сменете дефектния сензор.
3. Проверете ABS системата. Поправете дефектната ABS система.
4. Проверете комбинация от устройства. Сменете дефектния инструментален панел.
3. Проверете окабеляването между контролния блок и арматурното табло.
Код 44 (A540H): Верига на сензора за скорост на задния изходящ вал на скоростната кутия
1. Измерете проводимостта между клемите "RR +" и "RR-" на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя. Ако има непрекъснатост, сменете автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.
2. Проверете задния сензор за изходна скорост на скоростната кутия. Сменете дефектния сензор.
3. Проверете окабеляването между блока за управление на автоматичната скоростна кутия и сензора.
Код 61 (модели отпреди 1996 г.): Верига №2 на сензора за скорост
1. Измерете непрекъснатостта между клемата SP2 на конектора на контролния блок и земята. Ако има непрекъснатост, сменете автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.
2. Проверете сензор за скорост #2. Сменете дефектния сензор.
3. Проверете окабеляването между контролния блок и сензора за скорост.
Код 61 (A540H): Верига на сензора за скорост на предния изходящ вал на скоростната кутия
1. Проверете непрекъснатостта между клемите "FR*" и "FR'" на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя и двигателя. Ако има непрекъснатост, сменете блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
2. Проверете сензора за скорост на предния изходящ вал на скоростната кутия. Сменете дефектния сензор.
3. Проверете окабеляването между блока за управление на автоматичната скоростна кутия и сензора за скорост.
Код 62: Верига №1 на електромагнитния клапан
1. Измерете съпротивлението на соленоидния клапан N "1 на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. Ако съпротивлението е нормално, сменете блока за управление на автоматичната скоростна кутия
2. Свалете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на електромагнитния клапан №1 и масата. Ако съпротивлението не е правилно, сменете електромагнитния клапан #1 Нормално съпротивление. 11-15 ома
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан № 1 и блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
Код 63: Верига №2 на електромагнитния клапан
1. Измерете съпротивлението на електромагнитния клапан № 2 на съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението е наред, сменете блока за управление.
2. Свалете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на електромагнитния клапан №2 и масата. Ако съпротивлението не е правилно, сменете клапан №2. нормално съпротивление. 11-15 ома.
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан #2 и контролната кутия.
Код 64: Верига на соленоида за управление на съединителя на преобразувателя на въртящия момент
1. Измерете съпротивлението на соленоидния клапан на конектора на автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението е наред, сменете блока за управление.
2. Свалете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на соленоидния клапан и масата. Ако съпротивлението не е правилно, сменете соленоидния клапан. Нормалното съпротивление е 11-15 ома.
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан и контролната кутия.
Код 68 (A245E): Верига на електромагнитен клапан за контрол на качеството на блокиране на преобразувателя на въртящ момент
1. Измерете напрежението на клемите "SLU+" и "SLU-" на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. Ако напрежението е нормално, сменете контролния блок.
2. Проверете соленоидния клапан. Сменете дефектен електромагнитен клапан.
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан и контролната кутия.
Код 73 (A540K): Верига на електромагнитен клапан за управление на централния диференциал
1. Измерете съпротивлението на соленоидния клапан на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. Ако съпротивлението е нормално, сменете контролния блок.
2. Свалете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на електромагнитния клапан и масата. Ако съпротивлението не е правилно, сменете соленоидния клапан. Нормалното съпротивление е 11-15 ома.
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан и контролната кутия.
Код 77 (A540H): верига на електромагнитен клапан за управление на налягането в главния тръбопровод
1. Измерете съпротивлението на соленоидния клапан на конектора на автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя. Ако съпротивлението е нормално, сменете контролния блок.
2. Свалете масления съд и измерете съпротивлението между конектора на соленоидния клапан и масата. Ако съпротивлението не е правилно, сменете соленоидния клапан. Нормалното съпротивление е 11-15 ома.
3. Проверете окабеляването между електромагнитния клапан и контролната кутия.