Ремонт на вдлъбнатини
20. Ако има дълбоки вдлъбнатини по каросерията, първата задача е да изправите вдлъбнатината до такава степен, че повредената зона на каросерията да доближи първоначалната си форма. Има малък нюанс в опитите за пълно възстановяване на оригиналната форма. Тъй като металът в увредената зона се разтяга при удар, той не може напълно да се върне към първоначалния си контур. По-добре е да се уверите, че нивото на вдлъбнатината е разположено приблизително 3 mm под нивото на съседната част на тялото. В случаите, когато вдлъбнатината е много плитка, дори не трябва да се опитвате да изправите тялото.
21. Ако е налична обратната страна на вдлъбнатината, тя може да бъде леко "спечелена" с чук с дървена или пластмасова глава. В същото време притиснете плътно дървен блок към външната страна на панела, за да поемете енергията на ударите от чука и да предотвратите "подуване" на голяма площ от тялото.
22. Ако вдлъбнатината се намира в областта на тялото, която има двойна кожа, или има други причини, които възпрепятстват достъпа отвътре, се прилага методът на замръзване. Пробийте няколко малки проходни дупки в увредената зона - особено в по-дълбоката област на вдлъбнатината. След това забийте дълги самонарезни винтове в дупките, недостатъчно дълбоки, за да се закрепят добре в метала. Сега вдлъбнатината може да се изправи, като издърпате винтовете за главите с клещи.
23. Следващият етап от ремонта е отстраняването на боята от повредената зона и в зоната на разстояние 2-3 см от нея. Това се прави най-лесно с телена четка или шмиргел и електрическа бормашина. Но това може да се направи ефективно на ръка с шкурка. За да завършите подготовката за нанасяне на шпакловка, надраскайте голата метална повърхност с отвертка или дръжка на пила, или алтернативно пробийте малки дупки в областта, която ще ремонтирате. Това ще осигури по-добра адхезия на шпакловката към тялото. За да завършите ремонта, вижте параграфа за нанасяне на пълнител и пръскане на грунд и емайл.
Ремонт на дупки в резултат на корозия или дупки
24. С помощта на шмиргел или телена четка и електрическа бормашина отстранете напълно боята в ремонтираната зона и на разстояние 2-3 см от нея. При липса на електрическа бормашина с четка, няколко листа неочаквана хартия ще ви помогнат да свършите тази работа не по-малко ефективно.
25. След отстраняване на боята ще можете да оцените тежестта на корозията и да решите дали да смените целия панел (ако е възможно) или да поправите повредената зона. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото повечето хора си мислят. Инсталирането на нов панел често е по-бързо и по-приемливо от опитите за ремонт на големи корозирали зони.
26. Отстранете всички допълнителни елементи от повредената зона, с изключение на тези, които ще действат като водачи при придаване на оригиналната форма на увредената зона на тялото. След това с помощта на ножици за метал или ножовка отстранете "отслабените" и други части от метала, които са силно "изядени" от корозия. Докато почуквате по периметъра на отвора с чук, леко сгънете ръбовете на отвора навътре, за да създадете малка вдлъбнатина за шпакловка.
27. Използвайте телена четка, за да почистите зоната, която ще ремонтирате, от "обрива" от ръжда по повърхността на останалия метал. Нанесете антикорозионна боя върху тази зона. Ако задната част на ръждясалата зона е достъпна, третирайте я по същия начин.
28. Преди да приложите шпакловка, ще трябва да запушите дупката по някакъв начин. Това може да стане чрез занитване или завинтване на парче калай към повредения участък от обратната му страна или като покриете отвора с телена мрежа.
29. След като дупката е запушена, можете да пристъпите към процедурите по нанасяне на шпакловка и боя върху повреденото място (вижте по-долу).