Елементи
Сглобяване на аксесоари
2. Задвижващият механизъм е монтиран на разстояние от двигателя и се състои от електрохидравлична помпа и електромагнитни клапани (фиг. 2.2).
Ориз. 2.2. ABS задвижващ механизъм (монтиран в дясната предна част на двигателното отделение или под усилвателя на спирачките, в зависимост от модела)
- a) Електрическата помпа създава хидравлично налягане за пълнене на резервоарите в задвижващия механизъм, който подава налягане към спирачната система. Помпата и резервоарите са разположени в задвижващия механизъм.
- b) Соленоидните клапани модулират налягането в спирачния тръбопровод по време на работа на ABS.
Сензори за скорост
3. Тези сензори са разположени на всяко колело и когато сензорните колела се въртят, те генерират малки електрически импулси и изпращат сигнал, съответстващ на скоростта на колелото към електронния блок за управление.
4. Предните сензори за скорост са монтирани на предните кормилни накрайници в близост до импулсните колела на сензора, които от своя страна са свързани към външните шарнири на валовете на предния мост.
5. Сензорите на задните колела са закрепени с болтове към опорите на задната главина. Импулсни сензорни колела, интегрирани със задни главини
блок за управление на ABS
6. Блокът за управление на ABS е монтиран заедно със задвижващия механизъм и е мозъкът на ABS системата. Блокът за управление трябва да получава и обработва информация, получена от сензори за скорост на колелата, за да контролира налягането в хидравличния тръбопровод, за да предотврати блокиране на колелата. Освен това контролният блок постоянно следи системата, дори при нормално шофиране, за да открие неизправности, които възникват в системата.
Диагностика и ремонт
7. Ако предупредителната лампа на предния панел се включи и остане да свети, когато автомобилът се движи, ABS системата изисква внимание. Въпреки че са необходими специални електронни тестери за правилно диагностициране на ABS системата, можете сами да извършите няколко предварителни заварки, преди да се свържете със сервизния отдел на вашия дилър.
- a) Проверете нивото на спирачната течност в резервоара.
- b) Проверете връзката на електрическите съединители на електронния контролен блок.
- c) Проверете електрическите връзки в хидравличната контролна кутия.
- г) Проверете предпазителите.
- e) Проследете кабелния сноп до всяко колело и се уверете, че всички връзки са сигурни и окабеляването е непокътнато.
8. Ако горните предварителни проверки не разрешат проблема, трябва да се свържете с техническия сервиз на търговеца или друг специализиран сервиз за диагностика на автомобила. Поради сложността на тази система, всички реални ремонти трябва да се извършват от квалифициран автомонтьор.
Предупреждение! Не се опитвайте да ремонтирате кабелния сноп на ABS. ABS системата е чувствителна дори към най-малките промени в съпротивлението. Ремонтът на кабелния сноп може да доведе до промяна на стойностите на съпротивлението и да причини неизправност на системата. Ако кабелният сноп на ABS е повреден, той трябва да бъде сменен.
Предупреждение. Изключете запалването, преди да изключите или да направите каквито и да било електрически връзки.
Сензор за скорост на колелото - демонтаж и монтаж
9. Разхлабете гайките на колелата. Повдигнете автомобила и поставете сигурни стойки под него. Свалете колелото.
Внимание! Ако автомобилът е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването, преди да повдигнете автомобила.
10. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
11. Проследете електрическото окабеляване, идващо от сензора. Маркирайте окабеляването му и разкачете всички скоби и скоби. След това изключете електрическия конектор.
12. Когато работите със сензори за скорост на предните колела на всички модели и сензори за скоростта на задните колела на моделите със задвижване на всички колела, развийте болта и внимателно извадете сензора от опората на кормилния кокал/главина (фиг. 2.12, а). Сензорът за скоростта на задното колело при модели със задвижване на две колела е вграден в задната опора на главината и не може да бъде свален без да се отстрани опората на главината (фиг. 2.12, б). Процедурата за отстраняване на задната главина е описана в Глава 10.
Ориз. 2.12, а. Сензор за скорост на предните колела (сензорът за скоростта на задното колело при моделите с 4WD е подобен)
Ориз. 2.12, б. Електрически конектор на сензора за скорост на задното колело при модели с 2WD (самият сензор се вкарва в опората на задната главина)
13. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа. Затегнете здраво закрепващия елемент.
14. Монтирайте колелото. Поставете гайките на колелата и ги затегнете здраво. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификациите в началото на тази глава.