Внимание! Носете предпазни очила при обезвъздушаване на спирачната система. Ако спирачната течност попадне в очите ви, изплакнете незабавно с вода и потърсете медицинска помощ.
Забележка. Тази процедура е необходима за отстраняване на въздуха, който може да влезе в системата, когато е била отворена, за да се отстрани от стената на маркуча, тръбопровода, апарата или главния цилиндър.
1. Ако въздухът е влязъл в системата поради ниско ниво на спирачната течност или спирачните тръбопроводи са били изключени от главния цилиндър, може да се наложи да обезвъздушите системата и на четирите спирачки.
2. Ако спирачният тръбопровод е бил само разкачен от спирачката на колелото, ще трябва да се обезвъздуши само шублерът.
3. В случай на прекъсване на свързването на фитинга на спирачния тръбопровод, преминаващ от главния цилиндър към някоя от спирачките, въздухът трябва да бъде отстранен от тази част на системата, която се обслужва от изключената линия.
4. Освободете остатъчния вакуум във вакуумния усилвател на спирачките, за което трябва да натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател.
5. Свалете капачката на резервоара за спирачна течност и напълнете резервоара със спирачна течност. Поставете капака на място.
Забележка. Когато извършвате процедурата за обезвъздушаване, проверявайте често нивото на спирачната течност и долейте, ако е необходимо, за да сте сигурни, че нивото не пада толкова ниско, че въздухът да може да влезе в главния цилиндър.
6. Привлечете помощник и също така подгответе захранване с прясна спирачна течност, чист контейнер, частично напълнен с прясна спирачна течност, парче тръба за монтиране на вентила за освобождаване на въздуха и гаечен ключ за отваряне и затваряне на клапана за освобождаване на въздуха.
7. Започвайки от дясното задно колело, разхлабете леко вентила за освобождаване на въздуха и след това го затегнете достатъчно, за да е стегнат, но да може да се освободи бързо и лесно.
8. Поставете единия край на тръбата върху вентила за освобождаване на въздуха, а другия край потопете в съд със спирачна течност (фиг. 8.8).
Ориз. 8.8. Когато обезвъздушавате спирачките, свържете маркуч към вентила за обезвъздушаване на апарата или цилиндъра на колелото и след това заредете маркуча в спирачната течност. Наличието на въздух може да се установи по наличието на въздушни мехурчета в маркуча и в контейнера. Отстранете целия въздух, преди да продължите към следващия клас.
9. Накарайте асистент да натисне бавно педала на спирачката и след това задръжте педала на спирачката натиснат.
10. Докато държите педала натиснат, отворете вентила за освобождаване на въздуха достатъчно, за да позволите на течността да излезе през клапана. Внимавайте за въздушни мехурчета на изхода от края на тръбата, потопена в контейнера. Когато потокът на течността се забави след няколко секунди, затворете клапана и накарайте асистент да освободи педала.
11. Повторете стъпките в п.п. 9 и 10, докато въздухът вече не излиза през тръбата, след това затегнете вентила за обезвъздушаване и преминете към лявото задно колело, дясното предно колело и лявото предно колело в този ред и следвайте същата процедура. Проверявайте често нивото на течността в резервоара за спирачна течност.
12. Никога не използвайте "стара" спирачна течност. Съдържа влага, която се отразява неблагоприятно на елементите на спирачната система.
13. В края на процедурата напълнете резервоара със спирачна течност.
14. Проверете работата на спирачките. Педалът, когато се натисне, трябва да се чувства "твърд", без спадове. Повторете цялата процедура, ако е необходимо.
Предупреждение! Не управлявайте автомобила, ако се съмнявате в ефективността на спирачната система. При модели, оборудвани с ABS, въздухът може да влезе в хидравличния блок за управление на антиблокиращата спирачка. Ето защо, ако педалът все още е "мек" след повторно обезвъздушаване или ако предупредителната лампа на спирачката или ABS остане да свети, закарайте превозното средство да бъде теглено до дилър или друг сервиз, където процедурата за обезвъздушаване може да се извърши с помощта на тестер.