Проверка
1. Разхлабете гайките на колелата. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото и завийте гайките на колелото, за да задържите диска на място. Ако работите по задния спирачен диск, освободете ръчната спирачка.
Внимание! Ако автомобилът е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването, преди да повдигнете автомобила.
2. Свалете спирачния апарат, както е описано в параграф 4. Не е необходимо да разкачвате спирачния маркуч. След като развиете болтовете на шублера, окачете шублера настрани, като използвате подходящо парче тел (фиг. 3.6d). Извийте болтовете за закрепване на рамото на опората и след това извадете рамото (фиг. 5.2, и, b).
Ориз. 5.2, а. За да свалите скобата на предния шублер от кормилния кокал, свалете двата болта
Ориз. 5.2b. За да свалите скобата на задния шублер от опората на главината, развийте двата болта
3. Визуално проверете повърхността на диска за драскотини или други повреди. Леките драскотини и малките жлебове са нормални за диск, който е бил в употреба и може да не винаги е пагубен за работата на спирачките, но дълбоките драскотини (по-дълбоки от 1,0 mm) изискват отстраняване на диска и повторно намазване в сервиз. Проверете двете страни на диска (Фигура 5.3). Ако се забележи пулсация по време на работа на спирачките, се подозира наличието на биещ диск.
Ориз. 5.3. Вижда се, че поддръжката на спирачките на този автомобил е била занемарена, тъй като спирачните накладки са напълно износени, а по диска има дълбоки драскотини. Това износване е много сериозно и дискът трябва да бъде сменен.
4. За да проверите изтичането на диска, поставете буталото на индикатора с циферблата до точка на разстояние приблизително 12 mm от външния ръб на диска (фиг. 5.4, а). Нулирайте индикатора и завъртете диска. Отчитането на индикатора не трябва да надвишава максимално допустимата стойност на удара. Ако надвишава, дискът не трябва да се заточва отново в сервиз.
Забележка. Професионалистите препоръчват повторното шлифоване на диска при всяка смяна на спирачните накладки, независимо от показанията на индикатора на циферблата, тъй като това гарантира висококачествена повърхност и гарантира идеално равна повърхност, елиминирайки всякакви пулсации на педала на спирачката или други нежелани признаци на повреда. Ако няма да шлифовате отново дисковете, поне почистете повърхността на диска с шкурка, като използвате вихрово движение (фиг. 5.4, b).
Ориз. 5.4, а. Използвайте циферблат, за да проверите изтичането на диска. Ако показанието надвишава максимално допустимата стойност, дискът трябва да бъде заточен или заменен.
Ориз. 5.4b. С въртеливи движения почистете повърхността на диска с шкурка
5. Когато повторно шлифовате диск, никога не намалявайте дебелината му под предписаната минимална стойност. Минималната дебелина (дебелина на отхвърляне) е посочена от вътрешната страна на диска (фиг. 5.5, а). Дебелината на диска може да се провери с микрометър (фиг. 5.5, б).
Ориз. 5.5, а. Минималната дебелина, като се вземе предвид износването, обикновено е посочена на гърба на диска
Ориз. 5.5b. Използвайте микрометър за измерване на дебелината на диска
Премахване
6. Отстранете гайките на колелата, които са били използвани за задържане на диска на място и извадете диска от главината. Ако задният диск не се отдели, причината може да са накладките на ръчната спирачка. Извадете щепсела (фиг. 5.6, а) и завъртете регулатора, за да преместите накладките на ръчната спирачка далеч от повърхността на барабана, вграден в диска (фиг. 5.6, b).
Ориз. 5.6, а. Ако задният диск не се отдели, извадете щепсела...
Ориз. 5.6b. ...вкарайте отвертка през отвора (отворът трябва да е на позиция 6 часа, защото там се намира регулаторът) и завъртете регулатора така, че челюстта на ръчната спирачка атеистът да е далеч от повърхността на вградения барабан диска
Инсталиране
7. Инсталирайте диска, като го ориентирате към шпилките.
8. Монтирайте скобата на шублера и затегнете болтовете с посочения въртящ момент, посочен в Спецификациите в началото на тази глава.
9. Монтирайте шублера и затегнете болтовете с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. Ако спирачният маркуч не е бил откачен от апарата, процедурата за обезвъздушаване не е необходима.
10. Ако инсталирате заден диск, регулирайте челюстите на ръчната спирачка, както е описано в параграф 10.
11. Поставете колело и завийте гайки на закрепването му. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да доведете спирачните накладки в контакт с диска. Преди да пуснете автомобила в нормална работа, внимателно проверете работата на спирачките.