Всички модели са осветени от зъбна рейка и зъбно колело. Кормилният механизъм е закрепен с болтове към подрамата и задейства кормилните кокалчета чрез напречните щанги. Вътрешните краища на кормилните щанги са защитени с гумени ботуши, които трябва периодично да се проверяват за сигурно закрепване, счупвания и изтичане на смазка.
Системата на кормилното управление се състои от ремъчна помпа и свързаните с нея тръбопроводи и маркучи. Нивото на течността в бустерния резервоар трябва да се проверява периодично (вижте глава 1).
Воланът задвижва кормилния вал, който от своя страна задвижва кормилния механизъм. Кормилният вал се състои от няколко секции, свързани с карданни съединения. Хлабината на волана може да бъде причинена от износване на карданните шарнири на кормилния вал, кормилната кутия, накрайниците на напречната щанга и разхлабените болтове.