2. Малките счупвания в нагревателния елемент могат да се поправят без да се сваля задното стъкло.
Проверка
3. Включете запалването и завъртете запалването на отопляемото задно стъкло в положение включено. Вземете волтметър, прикрепете неговата положителна сонда към положителния извод на отопляемата решетка на задното стъкло, а отрицателната сонда към клемата за заземяване. Ако няма отчитане на напрежението на акумулатора, проверете предпазителя, превключвателя за отопление на задното стъкло и свързаното окабеляване. Ако има напрежение, но стъклената нагревателна мрежа не се нагрява напълно или частично, извършете следните проверки.
4. Когато измервате напрежението по време на следващите два теста, увийте алуминиево фолио около върха на положителната сонда на волтметъра и натиснете фолиото към нагревателния елемент с пръст (фиг. 14.4). Прикрепете отрицателната сонда към клемата за заземяване на отоплителната мрежа.
Ориз. 14.4. Увийте положителната сонда на волтметъра с алуминиево фолио и притиснете фолиото към жицата с пръст.
5. Проверете напрежението в центъра на всеки нагревателен елемент (фиг. 14.5). Ако напрежението е 5 или 6 V, елементът е наред (няма прекъсване). Ако напрежението е нула, елементът има отвор между центъра и положителния край. Ако напрежението е 10-12V, елементът има отвор между центъра на елемента и страната на земята. Проверете всеки нагревателен елемент.
Ориз. 14.5. За да определите дали някой от нагревателните елементи е счупен, проверете напрежението в центъра на всеки елемент.
6. Свържете отрицателния проводник към добра заземителна точка на тялото. Индикацията трябва да остане същата. Ако не, земята е дефектна.
7. За да откриете отвор, поставете отрицателната сонда на волтметър към клемата за заземяване на отоплителната мрежа. Поставете положителния проводник на волтметър, увит във фолио, върху положителния край на нагревателния елемент и го плъзнете към отрицателния край. Точката, в която показанието на волтметъра се отклонява от няколко волта до нула, е точката, в която нагревателният елемент е повреден (Фигура 14.7).
Ориз. 14.7. Преместете положителния проводник на волтметъра, увит във фолио, от положителния към отрицателния край на нагревателния елемент. Точката, в която показанието на волтметъра се променя рязко, е точката, в която елементът е изроден.
Ремонт
8. Поправете празнината в нагревателния елемент, като използвате специално препоръчан за тази цел ремонтен комплект, който се предлага в много магазини за авточасти. Този комплект включва пластмасова, електропроводима епоксидна смола.
9. Изключете системата и оставете стъклото да се охлади за няколко минути, преди да поправите счупването.
10. Леко полирайте мястото, където се намира елементът, с "телена вълна", след което го избършете обилно със спирт.
11. Покрийте мястото, което ще ремонтирате, с тиксо.
12. Разбъркайте добре епоксидната смола, като следвате инструкциите, приложени към комплекта за ремонт.
13. Нанесете епоксидна смола върху зоната на разреза с маскираща лента, като припокривате повредената зона приблизително 18 mm от двете страни на точката на счупване (Фигура 14.13).
Ориз. 14.13. За да използвате комплект за ремонт на нагрето стъкло, нанесете бояджийска лента от вътрешната страна на стъклото в повредената зона, след което нанесете специален електропроводим материал с четка
14. Изчакайте приблизително 24 часа, за да се втвърди епоксидната смола, преди да премахнете маскиращата лента и да използвате системата.