Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади, преди да започнете тази процедура.
Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боята на автомобила. Пръските трябва да се отмият незабавно с много вода. Антифризът е силно токсичен при поглъщане. Никога не оставяйте антифриз в отворени контейнери или в локви на алеята или пода на гаража. Изхвърлете антифриза правилно в съответствие с местните кодекси и разпоредби в определените за това места.
1. Охладителната система трябва периодично да се източва, промива и допълва с подходяща смес от антифриз и вода, за да се предотврати ръжда и корозия, които могат да влошат работата на охладителната система и да причинят повреда на двигателя. Когато обслужвате охладителната система, проверете всички маркучи и капачката на радиатора и ги сменете, ако е необходимо.
Източване
2. Дръпнете ръчната спирачка и подложете колелата. Ако автомобилът току-що е каран, изчакайте няколко часа, докато двигателят се охлади, преди да започнете тази процедура.
3. След като двигателят е напълно охладен, свалете капачката на радиатора.
4. Поставете голям контейнер под изпускателния кран на радиатора, за да съберете изтичащата охлаждаща течност. Свържете маркуч с вътрешен диаметър 9,5 мм към изпускателния кран, за да насочите охлаждащата течност към контейнера (някои модели вече са оборудвани с маркуч), след което отворете дренажната банка (може да са необходими клещи, за да завъртите крана) (фиг. 26.4).
Ориз. 26.4. При повечето модели достъпът до изпускателния кран в долната част на радиатора ще изисква премахване на калник.
5. След като охладителната течност спре да тече от радиатора, преместете контейнер под пробката(ите) на цилиндровия блок. Разхлабете щепселите и оставете охлаждащата течност, съдържаща се в блока на цилиндъра, да изтече. При модели с четирицилиндрови двигатели пробката за източване на блока се намира от предната страна на блока на цилиндъра. При V6 моделите има по един щепсел от всяка страна на блока (фиг. 26.5).
Ряс. 26.5. Двигателят V6 има ръб за източване на охлаждащата течност, подобен на показания; той се намира от предната и задната страна на цилиндровия блок
6. Докато източвате охлаждащата течност, проверете състоянието на маркучите на радиатора, маркучите на нагревателя и скобите (вижте параграф 11, ако е необходимо).
7. Сменете повредените скоби или маркучи (вижте глава 3).
Промиване
8. След като системата се изпразни напълно, извадете термостата от двигателя (вижте глава 3). След това монтирайте обратно корпуса на термостата без термостата. Това ще промие системата.
9. Сменете пробката(ите) за източване на цилиндровия блок и затегнете пробката за източване на радиатора. Поставете органите за управление на отоплителната система на позиция за максимална топлина, така че сърцевината на нагревателя да се промива едновременно с останалата част от охладителната система.
10. Откачете горния маркуч на радиатора от радиатора. Поставете градински маркуч в горния вход на радиатора, включете подаването на вода и промийте системата. Промиването трябва да се извършва, докато от горния маркуч на радиатора излезе чиста вода (фиг. 26.10).
Ряс. 26.10. При свален термостат, откачете горния маркуч на радиатора и промийте радиатора и блока на двигателя със смес от градински маркуч
11. При тежки случаи на замърсяване или запушване на радиатора, свалете радиатора (вижте глава 3) и го почистете и ремонтирайте от подходяща фирма. Повечето от отлаганията могат да бъдат отстранени чрез химическа атака със специални почистващи препарати, които могат да бъдат закупени в магазин за авточасти. Следвайте процедурата, дадена в инструкциите на производителя.
Забележка. Чрез редовно източване на охлаждащата течност и презареждане на системата с подходяща смес антифриз/вода не трябва да има нужда от химикали за почистване или премахване на котлен камък.
12. След промиване изпразнете радиатора и извадете отново тапите за източване на цилиндровия блок, за да източите водата от системата.
Пълнете отново
13. Затворете и затегнете изпускателния кран на радиатора. Завийте и затегнете пробката за източване на блока на цилиндъра.
14. Поставете регулатора на температурата на нагревателя на позиция за максимална топлина.
15. Бавно налейте нова охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни. Налейте охлаждащата течност в резервоара до долната маркировка.
16. Не поставяйте капачката на радиатора и пускайте двигателя в добре проветриво помещение, докато термостатът не се отвори (охладителната течност започне да тече през радиатора и горният маркуч на радиатора се нагрява).
17. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още охлаждаща течност, за да върнете нивото до перваза на гърлото за пълнене на радиатора.
18. Стиснете горния маркуч на радиатора, за да премахнете въздуха, след което добавете още охлаждаща течност, ако е необходимо. Поставете капачката на радиатора.
19. Стартирайте двигателя и го оставете да достигне нормална работна температура. След това го проверете за течове.