Внимание! Бензинът е силно запалим. Поради това трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки при работа с която и да е част от горивната система. Не пушете и не допускайте открит пламък или незащитени осветителни тела в близост до работната зона. Не работете в зони, където има газови уреди (като бойлери или сушилни за дрехи). Тъй като бензинът е канцероген, опитайте се да не позволявате на горивото да влиза в контакт с откритите части на тялото. Носете устойчиви на гориво ръкавици. Ако горивото влезе в контакт с кожата, засегнатата област трябва незабавно да се измие със сапун и вода. Избършете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали, където могат да се запалят. Горивната система е под постоянно налягане. Ето защо, преди да изключите горивните тръбопроводи, е задължително първо да облекчите налягането на горивото в системата. Носете предпазни очила, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време.
1. Ако усетите миризма на гориво по време на шофиране или след като автомобилът е бил на слънце, проверете незабавно горивната система.
2. Свалете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреди и корозия. Уплътнението не трябва да бъде повредено. Ако уплътнението е повредено или показва признаци на корозия, отстранете го и поставете ново (вижте параграф 18).
3. Проверете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво за пукнатини. Уверете се, че конусните гайки, използвани за закрепване на металните горивни тръбопроводи към компонентите на системата за впръскване на гориво, и кухите болтове, използвани в фитингите на банджо (на вградения горивен филтър), са здраво затегнати.
4. Тъй като някои части от горивната система, като резервоара за гориво и тръбопроводите за подаване и връщане на горивото, са разположени под автомобила, те са по-лесни за проверка, след като автомобилът бъде повдигнат на асансьор. Ако това не е възможно, повдигнете автомобила и го поставете на сигурни стойки.
5. Когато превозното средство е повдигнато и не се поддържа от сигурни опори, проверете резервоара за гориво и гърлото за пълнене за пробиви, пукнатини или други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара играе особено важна роля. Понякога гумената гърловина за пълнене изтича поради разхлабени скоби или остаряла гума. По правило шофьорът може сам да реши тези проблеми.
Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да се опитвате да ремонтирате резервоара за гориво (с изключение на гумените елементи). Заваръчна горелка или открит пламък могат лесно да доведат до експлозия на изпарения на горивото в резервоара.
6. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални тръби, излизащи от резервоара за гориво. Проверете за разхлабени връзки, повредени маркучи, сплескани линии и други повреди. Внимателно проверете тръбопроводите от резервоара към системата за впръскване на гориво. Поправете или сменете повредените секции, ако е необходимо (вижте глава 4).