Внимание! Прахът, генериран от спирачната система, е вреден за вашето здраве. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При работа по спирачките трябва да се използва подходяща филтърна маска. При никакви обстоятелства не трябва да използвате разтворители, които не са на петролна основа, за да почистите спирачките си. Използвайте само средство за почистване на спирачки!
Забележка. Вижте Глава 9 за илюстративни материали относно спирачната система.
1. В допълнение към предписаните интервали, спирачките трябва да се проверяват при всяко сваляне на колело или при съмнение за неизправност.
2. Всеки от следните признаци може да показва възможността за неизправност на спирачната система: колата се дърпа настрани, когато натиснете педала на спирачката; спирачките скърцат или цвилят при спиране; ходът на спирачния педал е твърде голям; педалът вибрира; има изтичане на спирачна течност, обикновено от вътрешната страна на колелото.
3. Разхлабете гайките на колелата.
4. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него.
Внимание! Ако вашият автомобил е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването.
5. Свалете колелата (ако е необходимо, вижте "Повдигане, повдигане и теглене" или вижте ръководството на собственика, приложено с автомобила).
Дискови спирачки
6. Всеки шублер има две накладки (външна и вътрешна). Накладките стават видими след сваляне на колелата. Превозните средства, обхванати в това ръководство, имат дискови спирачки отпред и отзад, с барабанни ръчни спирачни механизми, разположени вътре в задните дискове.
7. Проверете дебелината на накладките, за която трябва да погледнете от двата края на шублера и през прозореца за наблюдение в тялото на шублера (фиг. 12.7, a, b). Ако дебелината на фрикционния материал е по-малка от стойността, дадена в "Технически данни" в началото на тази глава, сменете спирачните накладки.
Забележка. Моля, имайте предвид, че фрикционните накладки са нитовани или залепени към метална подложка, която не е включена в този размер.
Ориз. 12.7, а. Всеки шублер има ревизионен отвор, през който можете да проверите фрикционната накладка на вътрешната спирачна накладка
Ориз. 12.7.6. Външната обувка се търкаля по-лесно към ръба на опорния корт.
8. Ако е трудно да се определи точната дебелина на останалия фрикционен материал с помощта на горния метод или ако се съмнявате в състоянието на накладките, отстранете шублера(ите), след което извадете накладките от шублера за по-нататъшно проверка (вижте глава 9) .
9. След като извадите накладките от апарата, почистете ги с препарат за почистване на спирачките и отново измерете дебелината им с линийка или шублер.
10. Измерете дебелината на диска с микрометър, за да се уверите, че все още може да се използва. Ако дебелината на диска е по-малка от предписаната минимална дебелина, сменете този диск (вижте глава 9). Дори ако овесените ядки на диска ви позволяват да продължите да го използвате, проверете състоянието му. Проверете за прорези, вдлъбнатини и следи от изгаряне. Ако има тези дефекти, извадете диска и го шлифирайте отново (вижте глава 9).
11. Преди да монтирате колелата, проверете всички спирачни тръби и маркучи за повреди, износване, деформация, пукнатини, корозия, течове, огъване и усукване, особено в близост до гумени маркучи и апарати. Проверете херметичността на скобите и връзките за течове. Уверете се, че всички маркучи и линии са чисти от остри ръбове, движещи се части и изпускателната система. Ако е налице някое от горните условия, направете необходимите ремонти, коригирайте окабеляването или сменете линиите и/или фитингите, ако е необходимо (Вижте Глава 9).
Проверка на спирачния усилвател
12. Седнете на мястото на водача и извършете следната последователност от проверки.
13. Натиснете докрай педала на спирачката и стартирайте двигателя. При стартиране на двигателя педалът трябва да се движи леко надолу.
14. При работещ двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката. Ходът на педала не трябва да се променя.
15. Натиснете педала на спирачката, спрете двигателя и задръжте педала натиснат за около 30 секунди - педалът не трябва нито да се спуска надолу, нито нагоре.
16. Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи няколко минути и го изключете. След това натиснете силно педала на спирачката няколко пъти. Ходът на педала трябва да намалява с всяко натискане.
17. Ако спирачките не работят, както е описано, спирачният усилвател е повреден. Вижте Глава 9 за описание на процедурата за подмяна.
Ръчна спирачка
18. Един метод за проверка на ръчната спирачка е да паркирате превозното средство на наклон със задействана ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение (не напускайте превозното средство, докато извършвате този тест). Ако ръчната спирачка не може да предпази автомобила от търкаляне, той се нуждае от внимание (вижте глава 9).