Внимание! Поради генерирането на високо напрежение в системата за запалване, бъдете изключително внимателни при обслужване или проверка на компоненти на тази система. Това се отнася не само за бобини и свещи, но и за оборудване за изпитване.
1. Свалете налягането в горивната система (вижте глава 4). Когато извършвате проверки на системата за запалване, горивната система трябва да бъде изключена.
2. Ако двигателят завърти, но не стартира, изключете всяка бобина за запалване от съответната свещ (вижте параграф 7) и свържете калибриран тестер за запалителната система към нея (фиг. 6.2). Тези тестери се предлагат в много магазини за авточасти.
Ориз. 6.2. Разхлабете болтовете и свалете бобината за запалване (не изключвайте електрическия конектор), залепете тестер в багажника от всеки край на бобината, свържете тестера към удобна точка за заземяване и включете стартера. Ако има достатъчно мощност за активиране на свещта, между пръстена на електрода и тялото на тестера ще се вижда искра за запалване.
3. Обърнете двигателя, докато наблюдавате тестера за ярко сини, добре изразени искри.
4. Ако възникнат искри, към свещите се подава достатъчно напрежение, за да ги активира. Повторете тази проверка на всяка свещ, за да се уверите, че всички бобини за запалване работят правилно. Ако в свещта не се появи искра, най-вероятно запалителните бобини на тази свещ са дефектни. Причината обаче може да е замърсяване на самата свещ. Затова извадете свещта и я проверете, както е написано в Глава 1. Ако няколко свещи са замърсени, се препоръчва да инсталирате комплект от нови свещи. Това дава увереност, че междуелектродните пролуки в тях са еднакви, а електродите са R в едно и също състояние.
5. Ако всички свещи изобщо не генерират искри или се генерират неравномерно, проверете напрежението на акумулатора към запалителните бобини. Ако няма напрежение на акумулатора, проверете предпазителя на системата за запалване. Предпазителят на системата за запалване се намира в кутията с предпазители и реле в двигателното отделение. Може да бъде съкратено "IGN", "AM" или някакъв друг акроним. Обърнете се към таблицата с предпазители в ръководството на собственика, което се доставя с вашия автомобил, за името и номера на предпазителя за запалване.
6. За да проверите за съхранени диагностични кодове за неизправности (DTC), свързани със системата за запалване, сензор за положение на разпределителния вал (CMP), сензор за положение на коляновия вал (CKP), други сензори и/или модул за управление на задвижването (PCM), използвайте подходящ DTC четец или тестер.