Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1, глава 5).
2. Свалете капака на двигателя.
3. Изключете електрическите съединители на бобините за запалване, развийте гайките, закрепващи кабелния сноп на капака на главата на цилиндъра и поставете кабелния сноп на бобините за запалване отстрани. След това извадете бобините за запалване от свещите (вижте глава 5).
4. Откачете положителните маркучи за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
5. Развийте болтовете и завъртете гайките на закрепване на капака на главата на цилиндрите (фиг. 4.7, б), след това разкачете капака от главата на цилиндрите и отстранете облицовката. Ако капачката не се отдели от главата, ударете ръба на капачката с чук през дървен блок, за да издърпате капачката от мястото си. Ако това не помогне, опитайте да поставите гъвкава шпатула между главата и капачката, за да "отворите" уплътнението.
Предупреждение. Не отваряйте фугата между капака и главата на цилиндъра с различни импровизирани лостове. Това може да доведе до повреда на уплътнителните повърхности на двата елемента и в резултат на това след монтиране на капака на главата на цилиндъра няма място за изтичане на масло през това съединение.
Инсталиране
6. Отстранете уплътнението от капака на главата на цилиндъра и почистете съвпадащите повърхности с разредител за лак или ацетон. Инсталирайте ново гумено уплътнение, като го натиснете равномерно в жлебовете около периметъра на долната страна на капака на главата на цилиндъра.
Забележка. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, уверете се, че уплътненията на каналите за запалителните свещи са на редовните си места от задната страна на капака (фиг. 4.6). При монтажа на капака на главата трябва да са абсолютно чисти съвпадащите повърхности на капака на ангренажната верига, главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра. Ако материалът на уплътнението остане върху свързващите повърхности или увисване на маслото, може да възникнат течове на масло, когато капакът е монтиран.
Ориз. 4.6. Уплътнението на капака на главата на цилиндъра (A) и уплътненията на порта на свещта (B) са комбинирани в един гумен О-пръстен. Натиснете уплътнението равномерно в жлебовете около долната страна на капака на главата на цилиндъра и отворите за свещ.
7. Нанесете RTV уплътнител ("Вулканизатор на стайна температура" - вулканизиране при стайна температура) върху съединението между капака на веригата за синхронизация и главата на цилиндъра, след което монтирайте капака на цилиндровата глава и завийте болтовете / затегнете гайките (фиг. 4.7, а, б).
Ориз. 4.7, а. Преди да монтирате капака на цилиндровата глава, нанесете уплътнител върху съединението между капака на ангренажната верига и главата на цилиндъра
Ориз. 4.7b. Местоположение и идентификация на крепежните елементи на капака на цилиндровата глава
8. Затегнете гайките/болтовете с предписания въртящ момент, даден в Спецификациите в началото на тази глава, в равномерна последователност на три или четири етапа.
9. Поставете отново останалите компоненти, стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.