Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази процедура.
Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от батериите (вижте Глава 5, параграф 1).
2. Повдигнете предната част на автомобила и поставете сигурни опори под нея. Свалете долната защита на двигателя (фиг. 6.5).
Внимание! Ако вашият автомобил е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването.
3. Нанесете проникващо масло върху болтовете и пружините, закрепващи всмукателния колектор към изпускателния колектор. След като болтовете са наситени, ги извийте. Отделете спускащата тръба от колектора, като внимавате да не повредите кислородния сензор (фиг. 9.3).
Ориз. 9.3. Работейки под автомобила, свалете болтовете на предната изпускателна тръба към колектора (A) и спуснете тръбата. Внимавайте да не повредите сензора за кислород (C). (B) - долни болтове на изпускателния колектор
4. Развийте болтовете и свалете долните съединители на крайния колектор с двигателя. Изключете електрическите конектори на сензора за кислород.
5. Работейки в двигателния отсек, свалете горния топлинен щит от колектора (фиг. 9.5).
Ориз. 9.5. Работейки от двигателното отделение, отстранете горните монтажни болтове на топлинния щит...
6. Завъртете гайките / извийте болтовете, разкачете колектора и свалете облицовката (фиг. 9.6).
Ориз. 9.6. ... и развийте монтажните гайки на изпускателния колектор, след което извадете колектора от шпилките на главата на цилиндъра и го извадете от двигателното отделение
Инсталиране
7. С помощта на скрепер отстранете всички следи от стария уплътнителен материал и въглеродните отлагания от съвпадащите повърхности на главата на цилиндъра и колектора. Ако уплътнението показва признаци на теч, използвайте линийка, за да проверите за плоскост на свързващата повърхност на колектора. Ако свързващата повърхност е деформирана, колекторът трябва да се смени.
8. Инсталирайте ново уплътнение, като се обърнете към шпилките на главата на цилиндъра и като обърнете внимание на маркировките или стрелките (ако има такива) на уплътнението.
9. Поставете колектор и завийте гайки на неговото закрепване.
10. Работейки от центъра навън, равномерно, на три или четири етапа, затегнете гайките/болтовете с посочения въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава.
11. Поставете отново останалите елементи, като работите в обратен ред на отстраняването.
12. Включете двигателя и го проверете за течове в изпускателната система.