Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази процедура.
Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте Глава 5, параграф 1).
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система, включително блока на цилиндъра (вижте глава 1).
3. Отстранете горния и долния всмукателни колектори (вижте параграф 5).
4. Отстранете изпускателния(ите) колектор(и) (вижте параграф 6).
5. Свалете алтернатора (вижте глава 5). Свалете болтовете и преместете помпата на сервоусилвателя на волана настрани (вижте глава 10).
6. Свалете ангренажния ремък, шайбите на разпределителния вал и горната междинна ролка (вижте параграф 7).
7. Развийте болтовете за закрепване на задния капак на ангренажния ремък и го извадете от блока на цилиндрите и главите на цилиндрите.
8. Изключете електрическите контакти на манометъра на охлаждащата течност и свалете корпуса на разпределението на охлаждащата течност (фиг. 11.8).
Ориз. 11.8. Разхлабете болтовете и свалете корпуса за разпределение на охлаждащата течност (A), свързващият маркуч (B) трябва да се сменя всеки път, когато се сваля всмукателния колектор
9. Отстранете разпределителния(ите) вал(и) от главата(ите), които възнамерявате да премахнете (вижте параграф 10). Изключете електрическите съединители за сензора за положение на разпределителния вал и клапана за управление на маслото VVT (вижте параграф 8).
10. Извийте болтовете в задната част на главите на цилиндрите и преместете електропроводите на двигателя встрани от главите.
11. С помощта на шестостенна част или 8 мм шестоъгълен ключ, отстранете съответните болтове (по един във всяка глава) (фиг. 11.11).
Ориз. 11.11. Разхлабете болта с 8 мм шестостенен бит.
12. С помощта на 12-точково гнездо разхлабете останалите болтове на цилиндровата глава с ¼ оборот за всеки подход, докато могат да се развият на ръка. Развийте ги и ги извадете заедно със закалените шайби. Следвайте обратната на препоръчителната последователност на затягане (Фигура 11.23).
13. Извадете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра. Ако главата не се отдели, поставете дървен блок срещу нея и ударете блока с чук.
Предупреждение. Не поставяйте никакви импровизирани лостове между главата и блока на цилиндъра. Това може да повреди уплътнителните повърхности и да доведе до течове.
14. Ако е необходимо, повторете процедурата за друга глава.
Инсталиране
15. Преди да монтирате главите, съвпадащите повърхности на главите и цилиндровите блокове трябва да бъдат добре почистени.
16. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от въглерод и стари уплътнителни материали и след това почистете съвпадащите повърхности с разредител за лак или ацетон. Ако има масло по свързващите повърхности, когато е монтирана цилиндровата глава, уплътнението може да не се уплътни правилно и да възникне теч. Когато работите по блока, опаковайте цилиндрите с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях. Използвайте прахосмукачка, за да премахнете мръсотията, която е влязла в цилиндрите.
17. Проверете съвпадащите повърхности на блока и главата на цилиндъра за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако повредата е незначителна, тя може да бъде поправена с пила; ако е голям, механичната обработка може да е единствената възможност.
18. С помощта на кран с подходящ размер калибрирайте резбите в отворите за болтовете на цилиндровата глава, след което издухайте отворите със сгъстен въздух. Проверете дали нищо не е останало в дупките.
Внимание! Винаги носете предпазни очила, когато работите със сгъстен въздух.
19. Затегнете всеки болт в менгеме и "прекарайте" резбите с матрица, за да премахнете корозията и да възстановите резбите. Мръсотията, корозионните продукти, уплътнителят и повредените резби оказват влияние върху момента на затягане. Измерете диаметъра на зоната на рамото на главата на всеки болт и завийте резултатите към стойността, дадена в Спецификации в началото на тази глава. Сменете всички болтове, които са твърде дълги.
20. Монтирайте нови уплътнения, водени от фиксиращите щифтове в блока (фиг. 11.20).
Ориз. 11.20. Инсталирайте новите уплътнения на цилиндровата глава с правилната страна нагоре (проверете дали всички дупки и винили на охлаждащата течност са подредени правилно), следвайки блоковите щифтове
21. Установете точно главата на цилиндрите, а не блока, без да премествате облицовката.
22. Нанесете малко чисто двигателно масло върху резбите, преди да монтирате болтовете на главата на цилиндъра.
23. Завийте болтовете според първоначалното им положение и ги затегнете ръчно. Следвайки препоръчителната последователност, затегнете болтовете с предписания въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава (фиг. 11.23). Не затягайте болта с шестоъгълна глава на този етап.
Ориз. 11.23. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
24. Маркирайте предната страна на всяка глава на болта с боя. Като алтернатива можете да маркирате гнездото, което използвате.
25. Следвайки същата последователност, затегнете всеки шестостенен болт с допълнителен ¼ оборот (90°) (фиг. 11.23).
26. Затегнете болта с шестоъгълна глава с гнездо до посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
27. Повторете цялата процедура, за да монтирате другата цилиндрова глава.
28. Останалата част от инсталацията се извършва в обратен ред на отстраняването.
29. Напълнете охладителната система. Сменете двигателното масло и филтъра (вижте глава 1). Стартирайте двигателя и проверете за течове.