2. Настройването на буталото(ите) в TDC е важна част от много сервизни процедури като регулиране на хлабините на клапаните, премахване на разпределителни валове и зъбни шайби/ремък и премахване на разпределителя.
3. Преди да започнете тази процедура, поставете скоростната кутия в неутрално положение, задействайте ръчната спирачка или подложете задните колела. Също така изключете горивната система, като облекчите налягането на горивото (вижте глава 4).
4. За да поставите което и да е бутало в позиция TDC, завъртете коляновия вал, като използвате един от методите, описани по-долу. Когато гледате предната част на двигателя, нормалната посока на въртене на коляновия вал е по посока на часовниковата стрелка.
- a) Предпочитаният метод е да завъртите коляновия вал с помощта на гнездо и тресчотка на болта в предния край на коляновия вал.
- b) Можете също да използвате превключвател за дистанционно стартиране, за да спестите известно време. Следвайте инструкциите, които идват с него. Веднага щом буталото се приближи до позицията на TDC. използвайте гнездото и тресчотка, както е описано в предишния параграф.
- c) Ако имате асистент, който може да премести ключа за запалване в начална позиция с кратки импулси, можете да приближите буталото до TDC без превключвателя за дистанционно стартиране. Уверете се, че вашият асистент е извън автомобила без достъп до ключа за запалване и използвайте контакт и тресчотка, за да завършите процедурата, както е описано в (а) по-горе.
5. Извадете запалителната свещ и поставете тестера за компресия в отвор № 1 на свещта. Това трябва да бъде устройство с конектор с резба и маркуч с дължина най-малко 15 см (фиг. 3.5).
Ориз. 3.5. За да помогнете за намирането на TDC, можете да поставите тестер за компресия в отвора за свещ №1.
Внимание. При V6 двигател можете да проверите компресията на цилиндър №1, без да сваляте горния всмукателен колектор и тялото на дросела от двигателя. Ако всички бобини за запалване и горивната помпа са изключени, свещите могат да бъдат оставени в главите на цилиндъра (с изключение на свещта за цилиндър №7).
6. Завъртете коляновия вал, като използвате един от методите, описани по-горе, като наблюдавате налягането върху манометъра. Моментът, в който манометърът започва да показва налягане, показва, че цилиндър № 1 е започнал своя такт на компресия. Продължете да въртите коляновия вал и подравнете маркировката на шайбата на коляновия вал с маркировката "O” на плочата за синхронизация (фиг. 3.6). Ако пропуснете маркировката, освободете налягането и завъртете коляновия вал още два оборота.
Ориз. 3.6. Завийте коляновия вал, докато маркировката на шайбата се изравни с маркировката "0" на плочата за синхронизация
7. След като бутало №1 е в TDC на такта на компресия, позицията на TDC за останалите цилиндри може да се определи чрез завъртане на коляновия вал на 120° (⅓ оборот) наведнъж и следвайки реда на запалване на цилиндрите (вижте Спецификации).