Внимание! Бензинът е силно запалим. Поради това трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки при работа с която и да е част от горивната система. Вижте предупреждението в параграф 2.
1. Освободете налягането на горивото (вижте параграф 2).
2. Изключете масовия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 от глава 5).
3. Свалете капака на двигателя (вижте "Всмукателен колектор - демонтаж и монтаж" в глава 2A или 2B).
Четирицилиндрови модели
4. Изключете тръбопровода за подаване на гориво от амортисьора за пулсиране на налягането на горивото (вижте параграф 4).
5. Извийте два болта на закрепване на демпфера на пулсацията (фиг. 14.5) и свалете амортисьора от горивната релса.
Ориз. 14.5. За да разкачите амортисьора за пулсиране на налягането от горивната релса на модели с четирицилиндров двигател, свалете двата показани болта.
6. Отстранете стария О-пръстен на демпфера на пулсациите.
7. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Използвайте нов о-пръстен и затегнете монтажните болтове на амортизатора на пулсациите с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
Модели с V6 двигател
8. При модели с двигател V6, амортисьорът на пулсациите (фиг. 14.8) се завинтва в горивната релса за задния ред цилиндри. Просто развийте амортизатора на пулсациите от горивната релса.
Ряс. 14.8. За да премахнете пулсиращия демпфер (1) от задната горивна релса на V6 медали, просто го развийте с гаечен ключ. Отстранете уплътнителните шайби (2) между пулсиращия демпфер и тръбата (3) и между тръбата и горивната релса и ги изхвърлете.
9. Отстранете старите уплътнителни шайби и ги изхвърлете.
10. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Инсталирайте нови уплътнителни шайби и затегнете амортизатора на пулсациите до посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.