Обща информация
1. Когато обслужвате кислородния сензор, спазвайте следните специални предпазни мерки:
- Кислородните сензори имат постоянно прикрепен гъвкав проводник и електрически конектор, които не могат да бъдат отстранени от сензора. Повредата или отстраняването на гъвкавия проводник или електрическия конектор ще унищожи сензора.
- Дръжте мазнини, мръсотия и други замърсители далеч от електрическия конектор и сензора.
- Не използвайте никаква марка почистващ разтворител за почистване на сензора за кислород.
- Не изпускайте сондата и боравете с нея особено внимателно.
Замяна
Забележка. Тъй като сензорът е инсталиран в изпускателния колектор или каталитичния преобразувател, като и двата се свиват на студено, може да бъде много трудно да се развие кислородният сензор, когато двигателят е студен. За да избегнете повреда на сензора, която може да възникне в резултат на това, стартирайте двигателя и го оставете да работи за една до две минути, след което го изключете. Внимавайте да не се изгорите по време на следната процедура.
Четирицилиндрови модели
Преден кислороден сензор
Забележка. При моделите от 2003 г. и предишните има два предни кислородни сензора, по един за всеки трипътен каталитичен конвертор, които са неразделна част от съответния изпускателен колектор. Предните кислородни сензори са разположени в горните краища на трипътните каталитични преобразуватели и са достъпни през топлинния щит на изпускателния колектор. При модели от 2004 г. и по-нови модели има един трипътен каталитичен конвертор и следователно е инсталиран само един преден кислороден сензор, който също се намира в горния край на каталитичния преобразувател и може да бъде достъпен и през топлинния щит на изпускателния колектор.
2. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте Глава 5, параграф 1).
3. Намерете предния кислороден манометър в отвор на топлозащитния екран на краен колектор (фиг. 9.3), след това намерете електропроводимостта на манометъра, проследете го до електрически контакт и разглобете контакта.
Ориз. 9.3. При четирицилиндрови двигатели не е необичайно сензор за кислород да бъде разположен в изпускателния колектор и достъпен през отвор в топлинния щит (версия от 2004 г. е показана с един преден кислороден сензор)
4. Внимателно развийте предния кислороден сензор от изпускателния колектор. Ако не премахнете топлинния щит на изпускателния колектор, трябва да се използва специален гнездо за развиване на кислородния сензор (фиг. 9.9).
5. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Нанесете подходяща смазка върху резбите на сензора за кислород, след което го затегнете с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
Заден кислороден сензор
Забележка. На модели 2001-2003 г. Има два задни кислородни сензора, по един за всеки от двата трипътни катализатора, интегрирани в съответния изпускателен колектор. Задните сензори са разположени директно в долните краища на преобразувателите. Моделите от 2004 г. и по-нови използват един трипътен каталитичен конвертор и следователно имат само един заден сензор, който се намира на предната изпускателна тръба, свързваща трипътния катализатор със задния конвертор.
6. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 от глава 5).
7. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него.
8. Намерете задния кислороден сензор в предната изпускателна тръба, след това намерете снопа на сензора, проследете го до електрическия конектор и разкачете конектора.
9. Извийте кислородния манометър (фиг. 9.9).
Ориз. 9.9. След като изключите електрическия конектор на задния кислороден сензор, внимателно развийте сензора с помощта на специалния гнездо (показан) или голям гаечен ключ (когато няма достатъчно място за работа с гаечен ключ, специален гнездо за кислородни сензори е удобно за използване)
10. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Нанесете подходяща смазка върху резбите на сензора, след което го затегнете с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
V6 модели
Предни кислородни сензори
Забележка. Предните кислородни сензори са разположени на изпускателните колектори, над трипътните каталитични конвертори.
11. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 на глава 5).
12. Изключете електрическия конектор на предния кислороден сензор (фиг. 9.12, a, b).
Ориз. 9.12, а. Предният кислороден сензор (A) за предната цилиндрова глава на V6 двигател е разположен на предния изпускателен колектор. За да намерите електрическия съединител, проследете кабелния сноп до съединителя (B) и след това изключете конектора. След това развийте сензора от колектора
Ориз. 9.12, б. Предният кислороден сензор (A) за задната цилиндрова глава на VG двигател е разположен на задния изпускателен колектор. За да намерите електрическия съединител, проследете кабелния сноп до съединителя (B) и след това изключете конектора. След това развийте сензора от колектора
13. Ако сменяте предния кислороден сензор за задния изпускателен колектор, повдигнете предната част на автомобила и поставете сигурни опори под него.
14. Извадете кислородния сензор от изпускателния колектор.
15. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Нанесете подходяща смазка върху резбите на сензора, след което го затегнете с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
Заден(и) сензор(и) за кислород
Забележка. На модели 7999-2003. Задният кислороден сензор се намира точно зад задния фланец на задния каталитичен конвертор, точно преди първия ауспух. Моделите от 2004 г. и по-късните имат два задни кислородни сензора. Задният сензор за предния изпускателен колектор е разположен в предната изпускателна тръба, която свързва предния изпускателен колектор с Y-тръбата, която от своя страна свързва предния и задния изпускателни колектори с централната изпускателна тръба. Задният кислороден сензор за задния изпускателен колектор също се намира в тази Y-образна тръба (няма свързваща тръба между задния изпускателен колектор и централната изпускателна тръба).
16. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 на глава 5).
17. Повдигнете колата и поставете сигурни опори под нея.
18. Намерете задния кислороден сензор (фиг. 9.18) и проследете окабеляването на сензора до подходящия електрически конектор. При някои модели достъпът до конектора на задния сензор ще изисква отстраняване на задната седалка и килима (вижте глава 11).
Ориз. 9.18. На модели 1999-2003 г. при двигател V6, задният кислороден сензор (A) се намира точно зад фланеца на задния каталитичен конвертор, точно преди първия ауспух. За да смените сензора, свалете задната седалка и килима, разкачете електрическия конектор в кабелния сноп на сензора (B), след това свалете двете гайки (C) и извадете сензора
19. Отстранете сензора за кислород.
20. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Нанесете подходяща смазка върху резбите на сензора, след което го затегнете с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.