Внимание! Бензинът е силно запалим. Поради това трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки, когато работите с която и да е почетна горивна система или EVAP система. Не пушете и не допускайте открит пламък или незащитени осветителни тела в близост до работната зона. Не работете в зони, където има газови уреди (като бойлери или сушилни за дрехи). Тъй като бензинът е канцероген (произвеждащ рак), опитайте се да не позволявате на горивото да влиза в контакт с откритите части на тялото. Носете устойчиви на гориво ръкавици. В случай на контакт с гориво върху кожата, засегнатата област трябва незабавно да се измие със сапун и вода. Избършете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте парцали наситен с гориво, на места, където може да се възпламени. Носете предпазни очила, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време.
Вентил за продухване
Забележка. При четирицилиндрови модели вентилът за продухване е монтиран на преградата зад тялото на дросела. При модели V6 продухващият клапан е разположен върху опорна скоба, закрепена с болтове към предния край на всмукателния колектор. Придружаващата снимка в този параграф показва продухващия клапан, използван при модели V6, но продухващият клапан, използван при четирицилиндрови модели, е подобен с изключение на местоположението си.
11. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 на глава 5).
12. Свалете капака на двигателя (ако има такъв) (Вижте "Всмукателен колектор - Демонтаж и монтаж" в Глава 2).
13. Изключете електрическия конектор на вентила за продухване (фиг. 19.13, a, b).
Ориз. 19.13, а. При моделите V6 вентилът за продухване на изпарителни емисии (EVAP) (A) е разположен върху опорна скоба в предната част на всмукателния колектор. Маркучът за продухване на EVAP (В) свързва металната тръба на скобата с тялото на дросела
Фиг. 19.13, б. Типичен клапан за продухване на EVAP (показан V6 двигател). За да осветите вентила за продухване:
1 - Изключете електрическия конектор
2 - Изключете маркуча за EVAP (идващ от кутията за EVAP)
3 - Изключете маркуча за продухване на EVAP (отправяйки се към металната тръба на носещата скоба, която е свързана към тялото на дросела с маркуча за продухване, показан на фиг. 19.13.a)
4 - Отстранете монтажния елемент на продухващия клапан
5 - Свалете продухващия клапан от поддържащата скоба (при четирицилиндрови модели скобата, която е част от продухващия клапан, е завинтена към преградата)
14. Изключете вакуумните маркучи от продухващия клапан.
15. Отстранете винта (модели с двигател V6) или болта (модели с четирицилиндров двигател), закрепващ продухващия клапан, и свалете клапана.
16. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Всички други елементи (под дъното на автомобила)
17. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 на глава 5).
18. Повдигнете задната част на автомобила и поставете сигурни опори под нея.
19. Свалете защитния капак от EVAP кутията (фиг. 19.19).
Ориз. 19.19. За да отделите защитния капак от EVAP кутията, развийте гайките
Вакуум превключващ клапан (VSV) за клапан за превключване на налягане
Забележка. VSV клапанът за клапана за превключване на налягането се намира в EVAP кутията.
20. Изключете електрическия конектор на вакуумния превключвателен клапан (VSV) за клапана на превключвателя за налягане (фиг. 19.20).
Ориз. 19.20 ч. Демонтиране и монтаж на вакуумния превключващ клапан (VSV) за клапана за превключване на налягането
21. Маркирайте ясно двата маркуча за EVAP, които свързват VSV към клапана на превключвателя за налягане и към кутията за EVAP, след което изключете и двата маркуча от VSV.
22. Развийте винта и свалете клапана.
23. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Вентил за освобождаване на въздух
Забележка. Клапанът за изпускане на въздух се намира на EVAP кутията.
24. Откачете маркучите на EVAP от клапана, за да изпуснете въздуха (фиг. 19.24).
Фиг. 19.24. Демонтиране и монтаж на вентила за изпускане на въздух
1 - Изключете входящия маркуч за EVAP (отправяйки се към възвратния клапан на кутията на корпуса на въздушния филтър)
2 - Маркуч за изпускане на въздух (не е необходимо да сваляте този маркуч, за да премахнете клапана за освобождаване на въздуха, но трябва да го проверите)
3 - EVAP свързващ маркуч (между EVAP адсорбера и вентила за освобождаване на въздуха)
4 — болт за закрепване на вентила за освобождаване на въздух
5 - Клапан за изпускане на въздух
25. Развийте болт за закрепване на клапана за освобождаване на въздух и извадете клапана.
26. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Клапан за превключване на налягането
Забележка. Клапанът за превключване на налягането се намира на EVAP кутията.
27. Изключете кабелите на VSV клапана от поддържащата скоба на клапана на превключвателя за налягане (Фигура 19.27).
Фиг. 19.27. Премахване и инсталиране на вентил за превключвател за налягане
1 - С помощта на малка отвертка освободете скобата на сбруя VSV от поддържащата скоба на клапана на превключвателя за налягане
2 - EVAP маркуч (към резервоара за гориво)
3 - EVAP свързващ маркуч (между вентил VSV и клапан за превключване на налягането)
4 - Болт
5 - Гайка
6 - Поддържаща скоба
6 - Клапан за превключване на налягането
28. Изключете маркучите за EVAP от клапана на превключвателя за налягане.
29. Извийте болт и завъртете гайката на закрепване на основното рамо на клапана за превключване на налягането и свалете клапана за превключване на налягането и опорното рамо.
30. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Канистър EVAP
Забележка. EVAP кутията се намира отзад под дъното на автомобила, зад напречната греда на задното окачване.
31. Изключете електрическия конектор на VSV клапана (фиг. 19.20).
32. Изключете кабелния сноп на VSV клапана от опорната скоба на клапана на превключвателя за налягане и разкачете маркучите за EVAP от адсорбера (фиг. 19.32. a, b).
Фиг. 19.32, а. Преди да извадите EVAP кутията:
1 - Изключете снопа VSV от поддържащата скоба на клапана на превключвателя за налягане
2 - Изключете вентилационния маркуч за EVAP (отвеждащ към резервоара за гориво) (за информация за монтаж вижте фиг. 19.32, b)
3 - Изключете маркуча за продухване на EVAP (отправяйки се към вентила за продухване в двигателното отделение)
4 - Изключете маркуча за всмукване на въздух EVAP (отправяйки се към възвратния клапан на кутията на корпуса на въздушния филтър)
5 - Изключете маркуча за EVAP (отправящ се към резервоара за гориво)
Ориз. 19,32 б. За да изключите фитинга на маркуча за EVAP за отдушник, натиснете заключващите зъбчета и след това разкачете конектора в тръбата на EVAP кутията
33. Извийте болтове за закрепване на основното рамо на адсорбера (фиг. 19.33) и свалете адсорбера и съответното основно рамо като равномерен възел.
Ориз. 19.33. За да разкачите кутията за EVAP, отстранете трите болта
34. Ако EVAP кутията се сменя, отстранете клапана VSV, клапана за освобождаване на въздуха и клапана на превключвателя за налягане от кутията (вижте точки 20-30), след което разкачете кутията от поддържащата скоба.
35. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.