Двигател — демонтаж и монтаж

Забележка. Премахването на двигателя на тези автомобили е по-трудна работа, особено за домашен механик, работещ от вкъщи. Поради конструкцията на превозното средство производителят предписва да се сваля агрегата на двигателя със скоростната кутия (в блок със задвижваща ос) като единична единица от дъното на автомобила, а не да се отстранява отгоре. С подов крик и сигурни опори, превозното средство не може да бъде повдигнато достатъчно високо или подпряно достатъчно безопасно, за да се свали двигателя/трансмисията отдолу на автомобила. Производителят препоръчва демонтажът на агрегата на двигателя със скоростната кутия да се извършва само с помощта на рамков асансьор.

Забележка. Моля, имайте предвид, че по време на тази процедура ще трябва да регулирате височината на превозното средство с помощта на асансьор, за да изпълните някои от стъпките.

Премахване

1. Поставете автомобила над асансьор тип ремонтно превозно средство, преместете подемните рамена под позицията на крик на превозното средство. Повдигнете повдигащите рамена, докато се докоснат до превозното средство, но не толкова далеч, че колелата на автомобила да са от пода.

2. Свалете налягането в горивната система (вижте глава 4).

3. На модели V6 Highlander от 2004 г. и по-нови и всички модели на Lexus, свалете горния дефлектор на капака/въздушната кутия (Вижте Глава 11).

4. На модели V6 Highlander от 2004 г. и по-нови и всички модели на Lexus, свалете рамената на чистачките и двигателя на чистачките на предното стъкло (Вижте глава 12).


5. На модели Highlander с двигател VB 2004 и по-нови и всички модели Lexus, свалете долния панел на капака (Вижте Глава 11).

6. Извадете батерията и рафта за батерията (вижте глава 5).

7. Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателния канал за въздух (вижте Глава 4).

8. Изключете кабела на газта от тялото на дросела (вижте глава 4) (ако има такъв).

9. Изключете кабела за круиз контрол от тялото на дросела (ако има такъв).

10. Изключете кабела за превключване от скоростната кутия (вижте глава 7).

11. Свалете алтернатора (вижте глава 5).

12. Извадете компресора на климатика, без да изключвате тръбопроводите за хладилен агент от него (вижте глава 3). Завържете компресора отстрани (но не към подрамката).

13. Разкачете междинния вал от кормилния механизъм (вижте глава 10).

14. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната релса (вижте глава 4). Изключете линията и монтажа.

15. Маркирайте ясно всички разглобяеми елементи с етикети и стикери, разкачете всички вакуумни линии и маркучи на системите за намаляване на емисиите, разкачете електрическите съединители и разкачете масовите гуми, свързващи двигателя и скоростната кутия към шасито на автомобила. Маскировъчната лента и/или боята са много подходящи за маркиране на елементи (Фигура 7.15). Ако е необходимо, направете снимки или скици с молив на местоположението на елементите и скобите.




16. С помощта на спринцовка изпомпете възможно най-много течност от резервоара на сервоусилвателя на волана. Изключете маркуча на сервоусилвателя на волана от връщащата линия.

17. Свалете анкерната щанга на опората на двигателя (вижте глава 2A или 2B). Също така свалете съответната опорна скоба от главата на цилиндъра.

18. Изключете електрическото окабеляване от главната кутия с предпазители/реле в двигателното отделение (вижте глава 5. фигура 4.4b). Изключете всички други електрически конектори, инсталирани в кабелния сноп, отиващ към PCM.

19. Разхлабете гайките на предното колело и гайките на ос/главина (вижте глава 8).

20. Повдигнете колата на асансьор и свалете предните колела.

21. Отстранете секциите на долната защита на двигателя (вижте глава 2A или 2B). Също така премахнете шкафчетата и престилките (вижте глава 11).

22. Разкачете връзките на стабилизатора от стабилизатора и накрайниците на напречната щанга от кормилните кокалчета (вижте Глава 10).

23. Свалете валовете на осите (вижте глава 8).

24. При модели със задвижване на всички колела свалете карданния вал (вижте глава 8).

25. При модели със задвижване на всички колела, източете маслото от разпределителната кутия (вижте глава 1).

26. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте глава 1).

27. Източете двигателното масло (вижте глава 1).

28. При модели с четирицилиндрови двигатели, разкачете тръбопроводите от отделно монтирания маслен охладител (вижте глава 3).

29. Източете маслото от скоростната кутия (вижте глава 1).


30. Извийте болтове за закрепване на лицевата плоча към хидротрансформатора (фиг. 7.30, и, b). Също така разкачете маркучите от топлообменника на трансмисионната течност (Вижте Глава 7).





31. Изключете хидравличните тръбопроводи от помпата на сервоусилвателя на волана. Изключете тръбопроводите за налягане и връщане от сервоусилвателя на волана.

32. Развийте съответните болтове и откачете изпускателната тръба от комплекта на изпускателния колектор с каталитичен конвертор (ако е необходимо на два реда цилиндри (вижте глава 2A или 2B ), и след това свалете предната част на изпускателната система (вижте глава 4).


33. Спуснете колата и разкачете маркучите на радиатора и маркучите на нагревателя от двигателя. Отстранете радиатора (вижте глава 3).

34. Подпрете агрегата двигател/скоростна кутия отгоре с подемно устройство. Прикрепете веригата на подемника към скобите за такелаж. Ако не са осигурени скоби или куки за повдигане, куките за повдигане се предлагат в магазин за авточасти или в отдела за части на дилъра. Като алтернатива можете да прикрепите веригите към някои части на двигателя, които са достатъчно здрави, за да понесат тежестта на двигателя и позиционирани за добър баланс. Ако прикрепяте веригата към шпилка на двигателя или използвате болт, който минава през веригата и влиза в отвор с резба, монтирайте шайба между главата на гайката/болта и веригата и затегнете здраво гайката или болта.

Внимание! Не работете под двигателя/скоростната кутия, когато уредът се поддържа само от повдигащо устройство.

35. Поемете хлабината във веригите/връзките на повдигащото устройство, но достатъчно, за да предизвикате само леко напрежение. Поставете веригата/сапаните на подемника, така че агрегатът на двигателя/скоростната кутия да е в хоризонтално балансирано положение.

Забележка. В зависимост от конструкцията на подемника на двигателя, може да е полезно да поставите подемника отстрани на превозното средство, така че уредът да е между краката на крика, когато агрегатът двигател/трансмисия е спуснат.

Забележка. Сапаните или веригата трябва да са достатъчно дълги, за да позволят на двигателя/трансмисията да се спусне с помощта на повдигащо устройство, така че повдигащото рамо да е извън превозното средство.

36. Подпрете подрамата с чифт подови крикове. Проверете отново дали няма маркучи или електрически кабели между подрамата и автомобила. Разхлабете болтовете и свалете опорите на захранващия блок от подрамката (вижте глава 2A или 2B). Свалете монтажните болтове на подрамата (вижте глава 10) и я спуснете на пода и след това я извадете от под автомобила.

Внимание! В зависимост от конструкцията на асансьора на двигателя това може да е трудно, но се уверете, че сте подпряли добре подрамата, преди да свалите монтажните болтове на подрамата.

37. Още веднъж се уверете, че няма елементи, свързващи двигателя или скоростната кутия с автомобила. Ако е необходимо, разкачете всичко, което пречи на отстраняването на двигателя, като маркирате връзките с подходящи етикети.

38. Спуснете модула на двигателя със скоростната кутия (фиг. 7.38). След като модулът на двигателя/трансмисията бъде спуснат на пода, освободете веригите/ремните на крика от модула на двигателя и повдигнете автомобила достатъчно, за да може силовият пакет да бъде изваден от под автомобила.



39. Поставете отново веригата или сапаните, за да поддържате модула двигател/скоростна кутия.

40. Повдигнете модула двигател/скоростна кутия, след това поставете дървени блокове или друг подов крик под двигателя, без да сваляте сапаните или веригата от двигателя. Подпрете скоростната кутия с друг подов крик, за предпочитане със специален адаптер за глава на крика на трансмисията. В този момент можете да развиете съответните болтове и да свалите разпределителната кутия (4WD модели - вижте глава 7). Бъдете много внимателни, за да се уверите, че опорите под елементите са сигурни, за да не се преобърнат при отделяне.

41. Извийте болтове за закрепване на трансмисията в блока с водещ мост към двигателя и отделете трансмисията от двигателя.

42. Свържете подемната верига към двигателя, след това повдигнете двигателя и го закрепете към подходяща стойка.

Инсталиране

43. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземат предвид следните точки:

• a) Проверете опорите на двигателя/трансмисията в блока на задвижващата ос. Ако са износени или повредени, сменете ги.
• b) Свържете трансмисията към двигателя, като следвате процедурата, описана в Глава 7.
• c) Когато инсталирате подрамата, затегнете монтажните болтове на подрамата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
• d) Затегнете гайките на ос/главина с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. Затегнете всички крепежни елементи на кормилното управление и окачването с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. Затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава
• e) Напълнете двигателя с охлаждаща течност и масло. Изсипете работната течност в резервоара на сервоусилвателя на волана. Налейте трансмисионно масло в скоростната кутия (вижте глава 1).
• e) Свържете батерията (вижте глава 5, параграф 1).
• g) Стартирайте двигателя и проверете за правилна работа. Проверете двигателя за течове. Изключете двигателя и проверете отново нивата на течността.