8. Поставете цилиндровия блок с долната част нагоре.
9. Развийте болтовете и свалете капаците на коренните лагери.
10. Отстранете "старите" лагерни черупки в блока на цилиндъра и от главните лагерни капачки, ако все още са на място. Избършете лагерните повърхности в блока и капаците с чиста кърпа без власинки. Тези повърхности трябва да се поддържат безупречно чисти. Това е много важно за настройка на правилния радиален хлабина в лагерите.
Проверка на радиалните хлабини в основните лагери
11. Почистете задните страни на новите горни черупки на главния лагер (с канали и отвори за смазване) и монтирайте всяка на първоначалното си място в блока. Внимавайте да не ги смесите. Всеки горен лагер има жлеб за масло и отвор за масло
Предупреждение. Отворите за смазване в цилиндровия блок трябва да са подравнени с отворите за смазване в горните корпуси на лагера.
Ако работите с двигател V6, опорните лагери (шайби) трябва да се монтират в капака и да седят в блок № 2. При четирицилиндрови двигатели, опорните лагери (шайби) трябва да се монтират в капак № 3 (център). Монтирайте опорните шайби с набраздената страна навън. Монтирайте опорните шайби така, че единият комплект да е разположен в блока, а другият комплект да се намира в капачката на главния лагер. Почистете задните страни на долните черупки на главния лагер (без канали) и поставете в съответните ниши. Уверете се, че издатината на корпуса на лагера пасва във вдлъбнатината на блока на цилиндъра или капачката на главния лагер.
Предупреждение. Не използвайте чук, за да забиете черупките на лагера на място и да не повредите ходовите повърхности, не нанасяйте лубрикант на този етап.
12. Почистете повърхностите на облицовките в блока на цилиндъра и главните шейни на коляновия вал с чиста кърпа без власинки
13. Проверете или почистете дупките за масло в коляновия вал, тъй като всяка мръсотия, присъстваща там, може да премине само по един начин - направо през новите облицовки.
14. След основно почистване на коляновия вал го поставете на първоначалното му място в блока на цилиндъра
15. Преди окончателния монтаж на коляновия вал проверете радиалната хлабина в основните лагери.
16. Нарежете няколко конеца Plestigage с подходящ размер (от комплекта за празнини на обикновен лагер). Те трябва да са малко по-къси от ширината на кореновата шийка.
17. Монтирайте една резба, а не всяка основна релса на коляновия вал, успоредна на оста на шийката (фиг. 11.17).
Ряс. 11.17. Поставете пет Plastigages на главния лагер, както е показано
18. Почистете повърхностите на корпусите на лагерите в главните лагерни капачки. Хванете облицовките и монтирайте капаците на коляновия вал и блока на цилиндъра. Не премествайте нишките Plastigage. Уверете се, че капаците са монтирани със стрелките към предната част на двигателя.
19. Преди да завиете болтовете, нанесете чисто двигателно масло върху резбите им и след това затегнете болтовете с ръка. Затегнете болтовете на капачката на главния лагер на два етапа в показаната последователност (фиг. 11.19, a-c) с предписания въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. Не въртете коляновия вал по време на тази операция.
Ориз. 11.19 ч. Последователност на въртящия момент на болтовете на капачката на главния лагер - четирицилиндрови двигатели
Ряс. 11.19, б. Последователност на въртящия момент на болтовете на капачката на главния лагер - модели V6
Rns. 11.19, c. Последователност на въртящия момент на страничния болт на капачката на главния лагер - модели V6
20. Отстранете болтовете, като работите в обратна последователност на затягане, и внимателно свалете главните капачки на лагера, като насочите всеки право нагоре и далеч от блока. Не размествайте резбите на Plastigage и не завъртайте коляновия вал. Ако капачката на лагера не се свали, леко я потупайте от двете страни с мек чук, за да я извадите.
21. Сравнете ширината на цепната резба Plastigage със скалата, отпечатана на ръба на опаковъчния комплект за измерване на хлабините в плъзгащите лагери (фиг. 11.21). Типичният радиален хлабина на главния лагер трябва да бъде в диапазона от 0,04-0,06 mm. Консултирайте се с вашия дилър за точен хлабина на главния лагер на конкретен двигател.
Ориз. 11.21. Оценете радиалната хлабина на лагера, като използвате скалата на опаковката на комплекта за измерване на хлабините в плъзгащите лагери. Измерете най-широката част на конеца Plastigage и използвайте правилната скала (предоставени са имперски и метрични скали)
22. Ако хлабината не е правилна, това може да се дължи на грешен размер на корпусите на лагера (следователно ще са необходими други черупки). Преди да вземете решение за необходимостта от използване на други облицовки, уверете се, че няма мръсотия или масло между облицовките и капака или блока на цилиндъра по време на измерване на пролуката. Ако единият край на конеца Plastigage е по-широк от другия, шийката може да бъде заострена. Ако хлабината все още надвишава предписаното ограничение, лагерите трябва да се сменят с лагери с намален размер.
Предупреждение. Когато монтирате нов колянов вал, използвайте комплект лагери със стандартен размер.
23. Внимателно отстранете всякакви хлабини на Plastigage от главните шейни и/или корпуси на лагера. Уверете се, че отворите за масло са чисти. Внимавайте да не надраскате лагера с нокът или ръба на пластмасова карта.
Окончателна настройка
24. Внимателно извадете коляновия вал от блока на цилиндъра.
25. Почистете повърхностите под лагерните черупки в блока на цилиндъра, след това нанесете тънък, равномерен слой грес на основата на молибден или двигателно масло върху всяка от лагерните повърхности. Нанесете грес върху опорните повърхности, както и повърхностите на шейната, съвпадащи с опорния лагер.
26. Изчистете шийките на коляновия вал и поставете коляновия вал на редовно място в блока на цилиндрите.
27. Почистете повърхностите на корпусите на лагера и ги нанесете със същата грес.
28. Задръжте лагерните черупки на място и монтирайте главните лагерни капачки на коляновия вал и блока на цилиндъра. Коригирайте позицията на капачките на лагера на място с помощта на месингов лост или чук с мека повърхност.
29. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болтовете, избършете излишното масло и след това поставете болтовете и ги затегнете ръчно.
30. Затегнете болтовете на главните лагерни капачки в указаната последователност (фиг. 11.19, а или 11.19, б) със сила 13 или 16 Nm.
31. Използвайте отвертка или лост, за да натиснете коляновия вал напред, така че опорният лагер да заеме определеното положение. След като коляновият вал е прибран напълно напред, поставете отвертката на място, така че силата да остане приложена към коляновия вал, докато всички болтове на капачката на главния лагер не бъдат затегнати напълно.
32. Затегнете болтовете на капачките на главните лагери на два етапа в посочената последователност (фиг. 11.19, а или 11.19, б) с предписаната сила и под даден ъгъл в съответствие с Спецификации в началото на тази глава. При двигатели V6 затегнете последни страничните болтове (фиг. 11.19, а).
33. Отново проверете аксиалния люфт на коляновия вал с помощта на щуп или индикатор за стрелка. Ако опорните повърхности на коляновия вал не са износени или повредени и върху тях са монтирани нови лагери, аксиалната хлабина трябва да е правилна.
34. Завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка, за да го заври за евентуално задръстване. Въртящият момент не трябва да надвишава 5,6 Nm. Ако въртящият момент на манивела е твърде висок, незабавно открийте и отстранете причината за това.
35. Инсталирайте ново задно уплътнение (вижте глава 2A или 2B).