2. Уплътненията на вала са разположени от двете страни на скоростната кутия, където шлицовият край на полуоската влиза в диференциала. Ако се подозира теч от маншет, повдигнете автомобила с крик и го вдигнете здраво. Ако уплътнението тече, течове на трансмисионна течност могат да бъдат намерени по стената на кутията на трансмисията.
3. Свалете оста на оста (вижте глава 8). Ако сменяте дясното уплътнение на вала, свалете междинния вал с вала като единична единица.
4. С помощта на отвертка или скоба внимателно издърпайте и извадете маншета от монтажния отвор в корпуса на скоростната кутия (фиг. 6.4).
Ориз. 6.4. Внимателно издърпайте маншета на водещия полуос с лост, отвертка или специален инструмент за отстраняване на маншета. Внимавайте да не повредите повърхността на монтажния отвор
5. Ако не можете да премахнете яката с отвертка или лост, ще ви е необходим специален екстрактор (достъпен от магазин за авточасти).
6. Инсталирайте ново уплътнение, като използвате специален дорник или голям дълъг гнездо като водач. Поставете маншета, без да го пребоядисвате, в монтажния отвор, докато спре (фиг. 6.6). Смажете уплътнителния ръб на новото уплътнение с многофункционална грес.
Ориз. 6.6. Натиснете левия маншет на оста с помощта на голяма глава на гнездо или специален дорник
7. Монтирайте модула на оста (вижте глава 8). Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб на новото уплътнение.