Предна ос
Оттегляне
Внимание! Ако вашият автомобил е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването.
1. Свалете капачката на колелото или капачката на главината. Отстранете уплътняването на гайката с централен перфоратор или длето (фиг. 2.1).
Ориз. 2.1. Ако гайката на оста е заключена чрез пробиване, съборете уплътнението с перфоратор (колелото е свалено за по-голяма яснота)
2. Разхлабете гайката на главината с помощта на гнездо и голям удължител (фиг. 2.2).
Ориз. 2.2. Разхлабете гайката на оста/главина на оста с лост с достатъчна дължина.
3. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото. Източете маслото от скоростната кутия (вижте глава 1).
4. Разхлабете гайките и болта, закрепващи сферичната шарнира към напречното рамо, след което натиснете напречното рамо надолу и отделете долното напречно рамо от сферичната шарнира (вижте глава 10). Сега разхлабете гайката на ос/главина.
5. Завъртете люлеещото се рамо настрани от превозното средство, докато краят на оста на оста се освободи от главината.
Забележка. Ако щифтовете на оста забиват в отвора на главината, почукайте края на оста с пластмасов чук. Закачете външния край на оста на оста с парче тел, за да избегнете ненужна деформация на вътрешната ШРУС.
6. Ако работите с десния полувал на модел с четирицилиндров двигател, отстранете монтажните болтове на междинната опора. Ако работите върху модел V6, използвайте специални клещи, за да отстраните скобата от междинния лагер на междинния вал.
7. Внимателно издърпайте и извадете вътрешния край на оста на оста (или, в зависимост от модела, междинния вал на оста) от трансмисията. За да направите това, поставете голяма отвертка или скоба между скоростната кутия или междинната опора и шарнира (фиг. 2.7). Подпрете ШРУСите и внимателно свалете оста на оста от автомобила.
Ориз. 2.7. За да извадите вътрешния край на полуоската от скоростната кутия, отстранете корпуса на CV шарнира с голяма отвертка или скоба.
Инсталиране
8. Отстранете задържащия пръстен от вътрешния край и поставете нов (фиг. 2.8, a, b). Смажете багажника на диференциала или междинния вал с многофункционална грес и повдигнете оста на оста до необходимата височина, като същевременно поддържате CV шарнирите.
Ориз. 2.8, а. С помощта на малка отвертка или шило извадете скобата от вътрешния край на вала
Ряс. 2.8b. За да монтирате нов задържащ пръстен, поставете единия край на пръстена в жлеба и постепенно вкарайте целия пръстен в жлеба.
9. Вкарайте шлицовия край на вътрешната шарнирна става или обратния вал в страничната предавка на диференциала и се уверете, че скобата се фиксира в подходящия жлеб. Ако монтирате полуос/противовал, монтирайте монтажните болтове на междинния лагер или монтирайте скобата, според случая.
10. Нанесете лек слой многофункционална грес върху шлиците на външната ШРУС, преместете модула на кормилния кук отстрани с опората на окачването и поставете оста на оста в главината.
11. Свържете сферичната шарнира към долното напречно рамо и затегнете гайките (вижте моментите на затягане в глава 10).
12. Завийте нова гайка на ос/главина. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете с действителния предписан въртящ момент, докато автомобилът не бъде спуснат напълно.
13. Хванете вътрешния корпус на ШРУС (не вала на оста) и издърпайте навън, за да се уверите, че полуосът е здраво закрепен в скоростната кутия. Ако вътрешните болтове на CV съединение към фланец са били разхлабени, затегнете ги с посочения въртящ момент, посочен в Спецификациите в началото на тази глава.
14. Монтирайте колелото, затегнете гайките на колелата и спуснете автомобила.
15. Затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификациите в началото на тази глава. Затегнете гайката на главината с посочения въртящ момент, даден в Спецификациите в началото на тази глава. С помощта на централен перфоратор и чук застопорете гайката, като пробиете в жлеба на оста на оста.
16. Напълнете скоростната кутия с препоръчителната трансмисионна течност в предписаното количество (вижте глава 1).
Задна ос (4WD модели)
Оттегляне
Внимание! Ако вашият автомобил е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването.
17. Свалете капачката на колелото или капачката на главината. Избийте уплътнението на гайката с централен перфоратор или длето (фиг. 2.1).
18. Разхлабете гайката на главината с помощта на гнездо и голям удължител (фиг. 2.2).
19. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата и поставете надеждни опори под нея. Свалете колелото.
20. Свалете проводниците на ABS сензора и скобата на кабела на ръчната спирачка от задното рамо.
21. Извийте болтове за закрепване на напречни лостове към опора на лафа (виж глава 10).
22. Завъртете гайка на половин вал и след това изпънете половин вал от опора на задния кораб. Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб на вътрешното уплътнение на задната опора на главината. Ако шлиците на външния вал на ШРУС потъват в шлицовия отвор в главината, освободете вала на ШРУС с чук и удар.
Предупреждение. Не позволявайте на оста на оста да виси върху вътрешната ШРУС.
23. Внимателно издърпайте и извадете вътрешния край на оста на оста от диференциала. За да направите това, поставете голяма отвертка или скоба между диференциала и корпуса на шарнира. Подпрете ШРУСите и внимателно свалете оста на оста от автомобила.
Инсталиране
24. Отстранете задържащия пръстен от вътрешния край и поставете нов (фиг. 2.8, a, b). Смажете багажника на диференциала или междинния вал с многофункционална грес и повдигнете оста на оста до необходимата височина, като същевременно поддържате CV шарнирите.
25. Вкарайте шлицовия край на вътрешната шарнирна шарнирна шарнир или обратния вал в диференциала и се уверете, че скобата се застопори в своя жлеб.
26. Нанесете лек слой многофункционална грес върху шлиците на външната ШРУС, избутайте задната опора на главината настрани и поставете оста на оста в главината.
27. Свържете контролните рамена към опората на задната главина (вижте "Въртящи моменти на затягане" в глава 10).
28. Завийте нова гайка на ос/главина. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете с действителния предписан въртящ момент, докато автомобилът не бъде спуснат напълно.
29. Хванете вътрешния корпус на ШРУС (не вала на оста) и издърпайте навън, за да се уверите, че полуосът е здраво застопорен в задната ос.
30. Монтирайте колелото, вероятно гайките на колелата и спуснете колата.
31. Затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на глава 1. Затегнете гайката на главината с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава. С помощта на централен перфоратор и чук застопорете гайката, като пробиете в жлеба на оста на оста.
32. Напълнете задната ос с препоръчаното трансмисионно масло в предписаното количество (вижте глава 1).