Внимание! Моделите автомобили, обхванати в това ръководство, могат да бъдат оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS). Преди да извършите каквато и да е работа в близост до въздушните възглавници, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако бъде активиран случайно (вижте Електрическо оборудване на борда). Окабеляването на SRS веригата е лесно да се различи по жълтия цвят на изолацията.
Корпусите на моделите, разглеждани в това ръководство, имат рамкова структура. Носещата рамка се състои от две надлъжни странични греди, направени под формата на стоманени тръби с правоъгълно сечение и свързани помежду си с напречни греди. Напречните греди са заварени към надлъжните, или прикрепени към тях с нитове или болтове. Корпусът е фиксиран към рамката с помощта на опори, оборудвани с гумени възглавници и може да бъде напълно демонтиран.
Някои от частите на тялото, които са най-уязвими в случай на авария, са завинтени и могат лесно да бъдат подменени на индивидуална основа. Тези подвижни компоненти включват брони, панели на вратите, капак, капак на багажника и всички прозорци.
Само най-често срещаните процедури за ремонт и поддръжка на компоненти на каросерията попадат в квалификацията на обикновения любител механик.