2. При смяна на спирачни тръбопроводи трябва да се обърне специално внимание на избора на резервни компоненти. В хидравличния път на спирачната система в никакъв случай не трябва да се монтират медни тръби, които не са в състояние да издържат на силите, развити във веригите. Опитайте се да закупите маркови стоманени линии в представителствата на производителя на автомобили, за предпочитане е да закупите секции, които вече са нарязани по дължина и оборудвани с монтиращи дюзи. Гъвкавите маркучи също трябва да са с най-високо качество.
3. Когато инсталирате спирачни тръбопроводи, уверете се, че те преминават най-малко 20 mm през вибриращи и движещи се компоненти на окачването и задвижването.
4. Когато разхлабвате гайките на конекторите на нипелите за свързване на стоманени линии към гъвкави маркучи, използвайте специален гаечен ключ с разделителна глава (вижте придружаващата илюстрация).
5. След като освободите гайката, вземете скоба и освободете маркуча от основното рамо (адрес към придружаващата илюстрация).
6. При разкачване на гъвкав маркуч от опората на спирачния механизъм извийте кух болт на съединителната муфа и изхвърлете старите уплътнителни шайби. При свързване шайбите трябва да се сменят непременно.
7. Когато разединявате два маркуча, използвайте два отворени ключа. Уверете се, че когато свързвате маркучите, те не са усукани.
8. За фиксиране на стоманени линии обикновено се използва набор от междинни скоби. Счупените крепежни елементи трябва да бъдат подменени непременно!
9. Уверете се, че спирачните тръбопроводи са здраво закрепени във всички предоставени междинни скоби и опорни скоби.
10. След като приключите с монтажа на новите секции от хидравлични линии, проверете нивото на течността в резервоара на GTZ. Направете подходящи корекции, ако е необходимо. Обезвъздушете спирачната система (вижте раздел Обезвъздушаване на спирачната система). Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.