Забележка. Неуспешен GTZ трябва да бъде заменен. Не се препоръчва да се опитвате да възстановите главния спирачен цилиндър.
Компоненти за монтаж и сглобяване на GTZ
1. Поставете парцал под фитингите и подгответе капачки или найлонови торбички, за да запушите отворените краища на спирачните тръбопроводи, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система.
Внимание! Спирачната течност е едно от агресивните химически съединения и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да продължите с процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални калъфи или просто стари одеяла.
2. Изключете електрическото окабеляване на превключвателя на сензора за ниво на спирачната течност от резервоара GTZ (вижте илюстрацията по-горе).
3. С помощта на специален пръстеновиден ключ с разделителна глава разхлабете гайките на фитингите за свързване на спирачните тръбопроводи към GTZ. Леко издърпвайки навън, отделете спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите.
4. Дайте крепежни гайки ГТЦ. Като внимавате да не усуквате хидравличните маркучи, извадете модула на цилиндъра от усилвателя на спирачките и го извадете от двигателното отделение.
5. Свалете капачката от резервоара на GTZ и източете останалата спирачна течност в подготвения съд.
6. След смяна на GTZ, целият хидравличен път трябва да се изпомпва, докато времето, прекарано за изпомпване, може да се намали чрез предварително напълване на главния цилиндър и изпомпване на работна маса преди монтажа (вижте по-долу)
7. За удобство затегнете фланеца на седалката на цилиндъра в менгеме с мека челюст и изсипете прясна спирачна течност в модула.
8. Притиснете здраво пръстите си към отворите за закрепване на спирачните тръбопроводи (фитинги), за да предотвратите засмукването на въздух в цилиндъра, бавно натиснете буталата в цилиндъра (ще е най-удобно да използвате голяма кръстосана отвертка), въздухът трябва да започне да излиза от инжекционните камери в резервоара. В същото време е важно краищата на двете тръби да са напълно потопени в спирачната течност в резервоара, за да се изключи възможността въздух да бъде засмукан обратно в цилиндъра при освобождаване на буталата.
9. Продължете да изпомпвате, докато течността, изтласкана през тръбите, е напълно без въздушни мехурчета.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.
11. Когато приключите, обезвъздушете хидравличния път. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.