Разположение на електрическите елементи в предната част на купето
Разположение на вътрешните електрически елементи
Разположение на електрическите елементи на двигателното отделение
Всеки отделен предпазител се използва за защита на конкретна електрическа верига или няколко вериги наведнъж. Идентификационната карта за поставяне на предпазители в монтажния блок обикновено се залепва към капака на последния, от вътрешната му страна.
Монтажните блокове съдържат предпазители с компактен дизайн, оборудвани с байонетни контактни клеми и, ако е необходимо, лесно се изваждат с пръсти от техните гнезда в блока. Ако някой от електрическите консуматори се повреди, винаги първо трябва да се проверява състоянието на съответния предпазител. Завъртете ключа в превключвателя на запалването в положение ON и с помощта на пробна лампа проверете отворените клеми на всеки от предпазителите. Ако лампата свети, когато е свързана към всеки от клемите, тогава предпазителят е добър. Ако има напрежение само от страната на захранването, тогава предпазителят е изгорял. Също така отбелязваме, че обикновено корпусът на предпазителя е изработен от прозрачна пластмаса, чрез която е лесно да се определи състоянието на работния джъмпер (вижте придружаващата илюстрация).
Когато сменяте изгорял предпазител, уверете се, че монтираният за смяна предпазител съответства на вида на предпазителя, който е излязъл от елемента. Предпазителите, предназначени за различни номинални токове, може да не се различават физически един от друг по никакъв начин, като същевременно не са взаимозаменяеми. Всяка от електрическите вериги има различни работни параметри и се нуждае от различна степен на защита, така че подмяната на предпазител, предназначен за определена сила на тока, с такъв, който не отговаря на него по отношение на параметрите, е изпълнен с най-сериозни последици (до огън). Работните параметри на предпазителя (номинален ток) обикновено са отбелязани върху пластмасовия му корпус.
Ако новият предпазител също се повреди веднага след монтажа, няма смисъл да го сменяте допълнително, първо трябва да се идентифицира и елиминира причината за претоварването във веригата. В повечето случаи това е късо съединение на свързващото окабеляване, причинено от повреда на неговата изолация.