Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с открити участъци от каросерията и боядисани повърхности на автомобила. Измийте без забавяне случайните пръски с много вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори и в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз съхраняван в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти за изхвърляне на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане.
Забележка. Напоследък бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също изискват внимателно боравене.
Редовно, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте раздел График за поддръжка), охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с прясна смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия вътре в охлаждащия път и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката трябва също да се проверява състоянието на всички маркучи на системата и капачката за пълнене на радиатора (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система). Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени. Не забравяйте за предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужването на охладителната система (вижте предупреждението в началото на раздела). Не забравяйте, че използваната охлаждаща течност трябва да се изхвърля и никога не трябва да се източва в канализацията.
Празно
1. Дръпнете ръчната спирачка и подложете колелата. Директното изпълнение на процедурите за поддръжка трябва да започне само след пълното охлаждане на двигателя, т.е. няколко часа след края на пътуването.
2. Вземете дренажен контейнер под дренажа на радиатора - изпускателният клапан се намира на стената на долния резервоар. Издърпайте парче маркуч с диаметър около 9,5 мм върху клапана, спуснете другия край в подготвения контейнер. Отворете клапана - ако е необходимо, използвайте клещи.
3. След като изчакате окончателното охлаждане на двигателя, свалете капачката от гърловината за пълнене и изчакайте, докато радиатора се изпразни напълно. Преместете изпускателен съд под изпускателния клапан на блока и източете охлаждащата течност от двигателя.
Забележка. Ако след отваряне на клапана течността не започне да се оттича, почистете отвора с малка отвертка.
4. Проверете състоянието на маркучите на пътя за охлаждане и техните скоби (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система).
Промиване
1. След пълно изпразване на системата, изплакнете радиатора с чиста вода от градински маркуч, продължете да промивате, докато от горния маркуч излезе чиста, бистра струя.
2. В случай на особено силно замърсяване или нарушена проходимост на радиатора, отстранете последния (вижте глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация на двигателя) и го предайте за ремонт и поддръжка в автосервиз. Продуктите от корозия и плътните отлагания се отстраняват от пътя на охладителната система чрез химическа обработка - следвайте инструкциите на производителя на почистващия препарат, който сте закупили.
Забележка. При редовно промиване на системата и смяна на охлаждащата течност не трябва да възниква необходимост от химическа обработка на тракта.
3. Откачете преливния маркуч от разширителния резервоар и го промийте с чиста вода. Свържете отново маркуча.
4. Периодично отстранявайте чужди предмети, полепнали от външната страна на радиатора.
Пълнете отново
1. Затегнете изпускателните клапани.
2. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление.
3. Налейте бавно в радиатора прясна смес от антифриз и вода в съотношение 1:1. Продължете да пълните, докато нивото на течността се покачи до долния разрез на гърлото за пълнене. Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар, като доведете нивото й до долната маркировка на стената на резервоара. Изчакайте пет минути и проверете отново нивото на охлаждащата течност в радиатора, коригирайте, ако е необходимо.
4. Без да монтирате капака на радиатора, стартирайте двигателя и го загрейте, докато клапанът на термостата се отвори (течността трябва да започне да циркулира през радиатора, докато горният маркуч на последния ще се загрее).
5. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още малко течност към радиатора, като доведете нивото й до долния разрез на гърлото за пълнене.
6. Като притиснете горния маркуч на радиатора, изпуснете въздуха от него, ако е необходимо, добавете още малко охлаждаща течност. Поставете обратно капачката на радиатора.
7. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление, включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост.
8. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете системата за признаци на течове.
9. Прегряването на модула показва наличието на въздушни джобове в охлаждащия път. Изключете двигателя и го оставете да изстине - въздухът трябва да напусне тракта автоматично. Повтаряйки процедурата, постигнете необходимия температурен режим на работещия двигател.