Проверка
Задвижващите ремъци играят важна роля във функционирането на двигателя и много други системи на превозното средство. Коланите се износват с течение на времето и трябва да се проверяват редовно като част от графика за рутинна поддръжка на автомобила, за да се избегнат сериозни повреди на двигателя, които могат да струват на собственика много пари за отстраняване.
Броят на задвижващите ремъци, използвани при конкретен модел автомобил, зависи от аксесоарите на автомобила. Ремъците се използват за задвижване на алтернатора, кормилната и водната помпи и компресора на климатика. В зависимост от естеството на местоположението на шайбите, повече от една единица може да се задвижва от един ремък.
1а. Спрете двигателя, отворете капака и потърсете задвижващите ремъци. Осветявайки се с фенерче, опипайте коланите по цялата им дължина с пръсти, като проверите за пукнатини и разслоения. Наличието на драскотини, полирани до блясък зони и други очевидни дефекти по колана също е неприемливо (вижте придружаващите илюстрации).
1б. Проверете коланите от двете страни, за което ги усучете. Дефектните ремъци трябва да се сменят непременно.
1в. Проверете състоянието на ребрата от долната страна на коланите, те трябва да са с еднаква дълбочина и без следи от деформация.
2. Оценката на силата на опъване на ремъка може да се направи като го натиснете с палец в областта в средата между две съседни шайби. Натискът трябва да е достатъчно силен. Параметърът, характеризиращ силата на опъване на ремъка, е величината на неговото отклонение при натискане (вижте придружаващата илюстрация). Като правило, ако макарите са разположени на разстояние от 180 до 280 mm една от друга, отклонението трябва да бъде 6,4 mm, разстоянието между шайбите от 305 - 405 mm съответства на отклонение от 12,5 mm за клинов ремък и 6,4 mm за многоребрен колан.
Експертите на Toyota измерват напрежението на колана със специален динамометър (вижте придружаващата илюстрация).
Тестерите на динамометри от Nippondenso и Borroughs се предлагат от дилъри в отделите за части и инструменти. Тестерът е монтиран на късото рамо на задвижващия ремък и при опъване се отчита показание от скалата на динамометъра. Този метод е най-точен.
Коригиране
Дизелови двигатели
1. По правило регулирането на силата на опъване на ремъка (отслабване/усилване) се извършва чрез преместване на монтирания спомагателен агрегат, задвижван от ремъка, в съответната посока.
2. Обикновено има един компонент за всеки задвижващ ремък, използван на двигател, който е закрепен с ос/заключващ болт и регулиращ болт. Аксиалният / заключващият болт се освобождава, след което регулиращият болт се върти в съответната посока (вижте придружаващата илюстрация).
3. За да се разхлаби силата на опъване на ремъка, компонентът трябва да се премести към двигателя и обратно. След завършване на настройката следвайте надеждността на затягане на болтовете.
2UZ-FE двигател
Ако е инсталирано автоматично обтегач на задвижващия ремък, не е необходимо ръчно регулиране. Въпреки това, за да се уверите, че обтегачът работи правилно, напрежението на колана може да се провери по следния начин.
1. Уверете се, че когато натиснете колана със сила от около 98 N, обтегачът се движи надолу (вижте придружаващата илюстрация).
2. Проверете подравняването на маркировките на ролката на обтегача, за да се уверите, че ремъкът не се плъзга върху него. Ако е необходимо, сменете обтегача.
3. Уверете се, че маркировката под формата на стрелка е вътре в зона "А" на скалата (вижте придружаващата илюстрация). Ако маркировката е извън зоната "А", коланът трябва да бъде сменен. Когато инсталирате нов колан, маркировката трябва да е вътре в зоната "B".
Замяна
Дизелови двигатели
1. За да смените, разхлабете напрежението на ремъка (вижте по-горе) и го измъкнете от шайбите. Би било разумно да смените всички ремъци по едно и също време поради приблизително еднаква степен на износване. При повечето модели етикет със схема за насочване на задвижващия ремък е залепен в долната част на качулката (вижте придружаващата илюстрация).
2. Когато купувате нови колани, вземете старите със себе си като мостри - резервните колани трябва стриктно да отговарят на размера, свален от автомобила. Уверете се, че ремъците пасват правилно на шайбите.
3. След приключване на подмяната регулирайте напрежението на новите колани (вижте по-горе).
2UZ-FE двигатели
1. За да свалите задвижващия ремък на този двигател, хванете болта на обтегача с гаечен ключ или тресчотка, завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да облекчите напрежението, след което извадете ремъка (вижте придружаващата илюстрация). Болтът на обтегателната ролка е с лява резба.
2. Когато монтирате ремъка, уверете се, че всичките му клинове са положени в жлебовете на макарата и ремъкът не излиза от жлеба в долната част на ролката.