Внимание! Продължете с процедурата само след като двигателят напълно изстине! Вижте също предупрежденията в началото на раздел Антифриз – Общи. Не забравяйте, че когато запалването е включено, вентилаторът за охлаждане може да работи дори когато двигателят е изключен.
Проверка
1. Ако индикаторът за температурата на охлаждащата течност не успее, първо проверете състоянието на съответните предпазители (вижте Електрическо оборудване на борда).
2. Ако измервателният уред открие прегряване на двигателя, вижте раздела за диагностициране на неизправности на компонентите и системите на превозното средство в Въведение на това ръководство.
3. Ако измервателният уред установи прегряване при определено студен двигател, изключете електрическите кабели от сензора на измервателния уред. Ако след изключване на окабеляването показанията на измервателния уред паднат, сменете сензора, в противен случай проверете окабеляването в участъка на веригата между сензора и измервателния уред за признаци на късо съединение към масата.
4. Ако глюкомерът изобщо не работи с добри предпазители (стрелката остава неподвижна дори след 10-минутно загряване на двигателя), изключете двигателя и изключете електрическото окабеляване от температурния сензор. Използвайте джъмперен проводник, за да свържете проводника на сензора към земята. Включете запалването за кратко, без да стартирате двигателя - ако стрелката на индикатора се отклони до края на скалата, сменете сензора.
Внимание! Не оставяйте сензора свързан по-дълго, отколкото е наистина необходимо за тестване!
5. Ако сензорът не реагира на връзката по никакъв начин, проверете за отворена верига в окабеляването. Възможността за повреда на самия измервателен уред също не е изключена.
Замяна
1. Свалете капака на тялото на дроселната клапа и фланеца на всмукателния канал от тялото на дросела. След това извадете фланеца на тялото на дросела от всмукателния колектор.
2. Изключете окабеляването от сензора.
3. Използвайте висок контакт, за да развиете стария сензор от блока (подгответе се да хванете разливането).
4. Завийте нов сензор с необходимата сила на мястото на отстранения сензор, чиито резби трябва първо да се смажат с проводящ уплътнител (не тефлонова лента или FUM лента). Свържете електрическото окабеляване.
5. Напълнете охладителната система и проверете дали температурният манометър работи правилно.