Загрейте двигателя до нормална работна температура и, без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка - ако в него ясно се усети тласък на течност при освобождаване на маркуча, значи водната помпа работи правилно.
Внимание! Опитайте се да не докосвате работното колело на вентилатора с ръце!
Водната помпа е оборудвана с отвор за проверка/въздух. В случай на повреда на уплътнението, охлаждащата течност започва да изтича от отвора. Подгответе фенерче и малко огледало - отворът се намира в долната част на корпуса на помпата, директно под оста на монтажа. Наличието на кафеникави отлагания около отвора показва повреда на уплътнението - леко обезцветяване на повърхността (светлосив пръстен) не трябва да е причина за безпокойство.
Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи вой в предната част на помпата, който не трябва да се бърка със свирката, издавана от задвижващия ремък, когато напрежението се разхлаби. Износването на лагера може да се установи по наличието на хлабина при люлеене на главината/вала на помпата (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от шайбата).
Дори и при липса на външни признаци на износване, окончателно заключение за състоянието на водната помпа може да се направи едва след като бъде свалена и проучена по-подробно.