Премахване
Компоненти за монтаж на цилиндровата глава за модели EGR
1 - Байпасен маркуч за вода; 2 - Разклонителна тръба; 3 - Уплътнение; 4 - Скоба; 5 - Вакуум маркуч; 6 - Конзола на турбокомпресора; 7 - Турбокомпресор и изпускателен колектор; 8 - Термозащитен екран; 9 - скоба на EGR клапана; 10 - Монтаж на входната тръба; 11 - Уплътнение; 12 - Топлинен щит на входната тръба; 13 - Уплътнение; 14 - Скоба; 15 - Горивна тръба за високо налягане; 16 - Тръба за връщане на гориво от дюза № 3; 17 - Вакуум маркуч; 18 - Топлинен екран на входящия тръбопровод; 19 - Вакуум маркуч; 20 - Скоба; 21 - Уплътнение; 22 - Конектор за сензора за положение на педала на газта; 23 - Задвижващ механизъм на дросела; 24 - Уплътнителна шайба; 25 - Входящ тръбопровод; 26 - Уплътнение
Компоненти за монтаж на цилиндровата глава за модели без EGR
1 - Байпасен маркуч за вода; 2 - Разклонителна тръба; 3 - Уплътнение; 4 - Скоба; 5 - Вакуум маркуч; 6 - Конзола на турбокомпресора; 7 - Термозащитен екран; 8 - Уплътнение; 9 - Вакуумен маркуч; 10 - Сглобяване на турбокомпресора и изпускателния колектор; 11 - Входяща тръба; 12 - Уплътнение; 13 - Входен нагревател; 14 - Топлинен щит на входната тръба; 15 - Уплътнение; 16 - Вакуум маркуч; 17 - Скоба; 18 - Горивна тръба за високо налягане; 19 - Скоба; 20 - Тръба за връщане на гориво от дюза № 3; 21 - Топлинен екран на входящия тръбопровод; 22 - Скоба; 23 - Уплътнение; 24 - Входящ тръбопровод; 25 - Уплътнителна шайба; 26 - Задвижващ механизъм на дросела; 27 - Съединител на сензора за положение на педала за газ (AT модели)
Компоненти за монтаж на разпределителния вал
1 - Уплътнителна шайба; 2 - Капак на ангренажния ремък; 3 - Съединител; 4 - Обтегач на зъбен ремък; 5 - Опъваща ролка; 6 - Шайба; 7 - шайба No 1 на разпределителния вал; 8 - уплътнение на разпределителния вал; 9 - Корпус на масленото уплътнение на разпределителния вал; 10 - Черупки на лагера на разпределителния вал; 11 - Ключ за ролка; 12 - Капачка на лагера на разпределителния вал; 13 - Уплътнение; 14 - О-пръстен; 15 - Капак на главата на цилиндъра; 16 - Тръба за връщане на гориво от дюза № 1; 17.18 - Уплътнение; 19 - Дюза; 20 - Уплътнение на държача на дюзата; 21 - разпределителен вал; 22 - Сегментна тапа; 23 - Тяга полупръстен; 24 - О-пръстен; 25 - Седалка на дюзата; 26 - Задно око на двигателя; 27 - Глава на цилиндъра; 28 - Байпасен маркуч за вода (от инжекционна помпа); 29 - Уплътнение на цилиндровата глава; 30 - Зъбен ремък; 31 - Уплътнение
1. Компонентите за монтаж на цилиндровата глава са показани на илюстрациите по-горе.
2. Източете охлаждащата течност, отстранете въздуховодите и горивните тръби за високо налягане.
3. При модели с EGR система:
- а. Изключете трите вакуумни маркуча от вакуумната тръба на всмукателния колектор;
- б. Изключете вакуумния маркуч от трите скоби на капака на зъбния ремък, както и маркуча за връщане на горивото (вижте придружаващата илюстрация);
- в. Отстранете двата болта и свалете клапана на EGR;
- г. Разхлабете двете гайки, закрепващи адаптера на EGR клапана към изпускателния колектор;
- д. Дайте два болта и две гайки за закрепване на разклонителна тръба на входящия тръбопровод (адрес към придружаващата илюстрация);
- е. Изключете входящата тръба от въздушния маркуч и извадете тръбния модул с две уплътнения и екран.
4. При модели без EGR система:
- а. Свалете всмукателния колектор и въздушния нагревател;
- б. Изключете вакуумния маркуч от вакуумна тръба на входящия тръбопровод;
- в. Извийте болт и разкачете щепсела на тежестта от главата на цилиндрите;
- г. Дайте две гайки за закрепване на адаптера на EGR клапана към краен колектор;
- д. Дайте два болта и две гайки за закрепване на разклонителна тръба на входящия тръбопровод;
- е. Изключете входящата тръба от въздушния маркуч и извадете тръбния модул с две уплътнения и екран.
5. Отстранете горивните тръби за високо налягане.
6. При модели с EGR система, разкачете трите вакуумни маркуча от инжекционната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
7. При модели без EGR система:
- а. Откачете двата вакуумни маркуча от инжекционната помпа;
- б. Изключете вакуумния маркуч от двете скоби на капака на ангренажния ремък (вижте придружаващата илюстрация);
- в. Дайте 8 гайки, свалете 8 шайби, входящия тръбопровод и две уплътнения (вижте придружаващата илюстрация).
8. Отстранете тръбопровода за отстраняване на охлаждащата течност (адрес към придружаващата илюстрация).
9. Отстранете дюзите.
10. Дайте приспособление и отстранете термозащитен екран (адрес към придружаващата илюстрация).
11. Свалете изпускателния колектор с турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация).
12а. Разделете частите на изпускателния колектор (вижте придружаващата илюстрация).
12б. Свалете пружинните пръстени (адрес към придружаващата илюстрация).
13. Свалете капака на главата на цилиндъра.
14. Извийте четири болта на закрепване на задния капак на колана към главата на цилиндрите и свалете капака (адрес към придружаващата илюстрация).
15. Свалете разпределителен вал (вижте илюстрацията в началото на раздела). За това:
- а. Отстранете 7-те болта "A" (вижте придружаващата илюстрация);
- б. Равномерно разхлабете и отстранете останалите 14 болта на няколко прохода и в предписаната последователност;
- в. Свалете 7-те капачки на лагера, 12-те кобилни рамена, 6-те държачи за дюзи, модула на кобилния вал и 7-те горни лагерни черупки.
Забележка. Съхранявайте свалените части заедно с кобилния вал и втулките, поставени в капачката на лагера;
- г. Свалете разпределителния вал, неговата опорна плоча и 7 долни лагерни черупки.
Забележка. Подредете втулките и капачките на лагерите по реда на монтаж.
16. На няколко стъпки и в предписаната последователност (вижте придружаващата илюстрация) развийте монтажните болтове, свалете главата на цилиндъра и я поставете върху дървени блокове.
17. Ако главата не може да бъде свалена, внимателно я издърпайте с отвертка на мястото, посочено на придружаващата илюстрация.
Разглобяване
Компонентите на блока на цилиндровата глава са показани на придружаващата илюстрация.
Компоненти на модула на цилиндровата глава
1 - Глава на цилиндъра; 2 - Клапан; 3 - Водеща втулка на клапана; 4 - Лост на клапана; 5 - Крекери; 6 - Горна пружинна пластина; 7 - Пружина на клапана; 8 - Долна пружинна пластина; 9 - капачка за скрепер за масло; 10 - ECT сензор; 11 - Рокер; 12 - Скоба на дюзата; 13 - Капачка на лагера на разпределителния вал; 14 - Болт за закрепване на капака на лагера; 15 - ос на кобилни рамена; 16 - Предна част на изпускателния колектор; 17 - Задната част на изпускателния колектор; 18 - Пръстен; 19 - Уплътнение; 20 - О-пръстен; 21 - Пръстен; 22 - Турбокомпресор
1. Извадете тласкачите на клапани и поставете тласкачите по реда на монтаж.
2. Свалете предните и задните повдигащи уши на двигателя.
3. Отстранете ECT сензора.
4. Свалете лостовете на задвижването на клапаните и ги подредете в реда на монтаж (адрес към придружаващата илюстрация).
5. Свалете клапаните. За това:
- а. Стиснете пружината с теглич и извадете 2 бисквити;
- б. Отстранете пружинната плоча, пружината и нейното легло; подредете частите на всеки комплект по реда на монтаж;
- в. Свалете уплътненията на стеблото на клапана.
Сглобяване
1. Почистете добре всички части и смажете техните триещи се повърхности с прясно двигателно масло.
2. Монтирайте ушите за повдигане на двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
3. Монтирайте сегментната вложка, след като нанесете уплътнител върху нея (вижте придружаващата илюстрация).
4. Монтирайте клапана в обратния ред на отстраняването.
5. Почукайте края на стеблото на клапана с пластмасов чук.
6. Монтирайте повдигачите на клапаните и подложките. Уверете се, че бутачите се въртят свободно с ръка.
7. Установете лостове на клапани и се уверете в плавността на хода им (адрес към придружаващата илюстрация).
8. Инсталирайте ECT сензора.
Инсталиране
1. Свързващите се повърхности на главите на цилиндъра и техните капаци трябва да са абсолютно чисти и сухи. С помощта на скрепер отстранете всички следи от стария уплътнител и фрагменти от разрушеното уплътнение, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности може да доведе до развитие на течове.
2а. Измерете максималната изпъкналост на всяко бутало в две точки, изчислете средноаритметичната стойност на издатината и я сравнете с изискванията на Спецификации (вижте придружаващата илюстрация).
2б. Ако е необходимо, сменете блока на буталото с свързващия прът (вижте придружаващата илюстрация).
3. Определете най-голямата стойност на изпъкналостта на буталото и в съответствие с нея изберете уплътнението на главата на цилиндъра, като се ръководите от таблицата по-долу.
Забележка. Като резервни части се доставят само уплътнения № 1, 3 и 5 с дебелина съответно 0,85–0,95, 0,95–1,05 и 1,05–1,15 mm.
Номерът на уплътнението се определя от броя на изрезите върху него (вижте придружаващата илюстрация).
Изпъкналост на буталото, мм | Номер на подложката |
Не повече от 0,225 | 1 |
0,226 – 0,325 | 3 |
Не по-малко от 0,326 | 5 |
4. Поставете буталото на първия цилиндър в позиция TDC.
5. Поставете уплътнението на цилиндровата глава върху блока на цилиндъра, смажете резбите и долната част на главите на болтовете на цилиндровата глава с двигателно масло и затегнете болтовете на ръка. След това затегнете болтовете в предписаната последователност със сила от 69 Nm, след което ги затегнете два пъти с още 90 градуса, като спазвате последователността (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Болтовете "B" (NoNo 21, 13, 5, 4, 12, 20) са с дължина 133,5 mm, а болтовете "A" (останалите) са с дължина 121,5 mm.
6а. Монтирайте 7-те долни втулки (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Монтирайте втулка с ширина в лагер №1, а втулки с ширина 20 мм в останалите лагери.
6б. Установете постоянен пръстен на разпределителен вал (адрес към придружаващата илюстрация).
7. Поставете разпределителен вал в главата на цилиндрите с шпонков канал нагоре (адрес към придружаващата илюстрация).
8. Монтирайте горните черупки в лагерните капачки.
9. Монтирайте лагерните капачки, кобилните рамена, скобите на дюзите и модула на кобилния вал.
10. Затегнете 14 болта на закрепване на капаците на лагерите в определена последователност и 7 болта "И" (адрес към придружаващата илюстрация).
11. Инсталирайте дюзи.
12. Проверете и ако е необходимо регулирайте хлабините на клапаните.
13. Отстранете стария уплътнител от свързващата повърхност на задния капак на колана, нанесете нов уплътнител и поставете капака (вижте придружаващата илюстрация).
14. Монтирайте шайби и зъбния ремък.
15а. Поставете сегментираните гумени тапи във вашите прорези, като се уверите, че пасват (вижте придружаващата илюстрация).
15б. Смажете ги с уплътнител (вижте придружаващата илюстрация).
16. Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра, монтирайте самия капак с 12 нови уплътнителни шайби и затегнете болтовете на закрепването му със сила 6,5 Nm.
17. Монтирайте задната скоба на двигателя.
18. Сглобете изпускателния колектор в реда, обратен на неговото разглобяване.
19. Монтирайте уплътнения, турбокомпресор и изпускателен колектор.
20. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.