Внимание! Поради много високото напрежение, генерирано в системата за запалване, поддръжката на нейните компоненти трябва да се извършва изключително внимателно. Тази забележка се отнася не само за основните компоненти на електронната система за запалване, но и за всички свързани компоненти, включително накрайници на бобини за запалване, тахометър и друго диагностично оборудване.
1. Отстранете запалителните бобини (с превключвател) от свещите.
2. Извадете запалителните свещи.
3. Поставете запалителните свещи в бобините за запалване и свържете електрическия конектор на бобината.
4. Изключете електрическите конектори от всички горивни инжектори.
5. Заземете запалителните свещи.
6. Завъртете двигателя и се убедете в наличие на искри по свещите (адрес към придружаващата илюстрация).
Забележка. За да не пълните двигателя с бензин, завъртете двигателя за не повече от 5-10 секунди наведнъж.
7. Ако няма искра, проверете захранването на бобината за запалване:
- а. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- б. Включете запалването;
- в. Уверете се, че има напрежение на изхода () на бобината;
- г. Ако има напрежение, проверете сензорите CKP и CMP.
8. Докато завъртате двигателя, проверете за ярко сини искри между електродите на свещта.
Забележка. Когато извършвате тази проверка, за да предотвратите впръскване на гориво, завъртете двигателя за не повече от 1-2 секунди на ход.
9. Ако няма искра, направете следното:
- а. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- б. Проверете състоянието на контактите в конекторите на окабеляването на бобината за запалване. Ако контактите са в ред, продължете;
- в. Проверете захранващото напрежение към бобината и превключвателя. Включете запалването. Проверете за напрежение на батерията на положителния извод на бобината. Ако няма напрежение, проверете окабеляването между ключа за запалване и бобината на превключвателя, Ако окабеляването е наред, продължете по-нататък.
- г. Проверете съпротивлението на бобините за запалване. Ако съпротивленията не са посочени, сменете бобината. Ако съпротивлението е наред, продължете по-нататък;
- д. Проверете съпротивлението на CMP сензора. Ако съпротивлението е неправилно, сменете сензора, ако е правилен, продължете теста;
- е. Проверете съпротивлението на CKP сензора. Ако съпротивлението е неправилно, сменете сензора, ако е правилен, продължете теста;
- ж. Ако все още няма искра, проверете окабеляването между ECU и превключвателя. Ако окабеляването е наред, сменете превключвателя.