Функционална диаграма на типична система за зареждане
1 - ключ за запалване; 2 - Основна стопителна връзка; 3 - Контролна лампа зареждане; 4 - Регулатор на напрежението; 5 - Намотка на статора; 6 - Намотка на ротора; 7 - Батерия; 8 - Генератор
Компонентите на системата за зареждане включват алтернатор с вграден регулатор на напрежението без поддръжка, предупредителна светлина/индикатор за зареждане, батерия, предпазни предпазители и окабеляване, свързващо изброените компоненти (вижте илюстрацията по-горе). Системата за зареждане осигурява електрическо захранване на запалителната система, осветителните и сигнални устройства, аудиосистемата и други бордови електрически консуматори. Генераторът се задвижва от ремъчно задвижване от шайбата на коляновия вал и е монтиран в предната част на двигателя. За повече информация относно електрическите връзки на компонентите на системата за зареждане направете справка с електрическите схеми (вижте Електрическо оборудване на борда).
Задачата на регулатора на напрежението е да ограничи генерираното от генератора напрежение в определените граници. Регулаторът предотвратява претоварване на веригата и други неприятни явления, свързани с пренапрежения на тока.
Предпазителите на разглежданите модели заменят предпазителите, като се различават от последните с по-голям токов капацитет. Вложките се поставят в монтажния блок на релето, намиращ се в двигателния отсек (вижте Електрическо оборудване на борда).
Системата за зареждане не изисква редовна поддръжка. Въпреки това, трябва периодично да проверявате състоянието на задвижващия ремък на алтернатора, акумулатора, свързващите кабели и неговите клемни връзки (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
Индикаторната лампа за зареждане, монтирана в арматурното табло, светва за кратко, когато ключът за запалване се завърти в положение ON и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Неизпълнението на лампата показва неизправност в системата за зареждане. При някои модели в арматурното табло е монтиран допълнително волтметър, който позволява на водача да следи своевременно отклоненията на бордовото напрежение от нормата. Ако показанието на волтметъра е извън обхвата, трябва да се провери системата за зареждане (вижте раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
При свързване на клемни връзки на електрически вериги на превозни средства, оборудвани с алтернатор, трябва да се спазват специални предпазни мерки:
- а. Когато свързвате кабелите на акумулатора към генератора, никога не обръщайте поляритета;
- б. Преди да използвате електродъгово заваряване за ремонт на каросерията, изключете електрическото окабеляване от клемите на генератора и акумулатора;
- в. Никога не стартирайте двигателя със зарядно устройство, свързано към акумулатора;
- г. Винаги, преди да заредите батерията от външен източник на захранване, изключвайте двата проводника от нея (първо отрицателен);
- д. Избягвайте да контактувате ръцете, косата и свободните дрехи с въртящия се задвижващ ремък на алтернатора по време на проверки на работа на двигателя;
- е. Не забравяйте, че генераторът е свързан директно към акумулатора и неговите претоварвания и къси съединения могат да възпламенят окабеляването и да причинят пожар;
- ж. Преди почистване с пара на двигателния отсек, увийте генератора в найлонов плик, който след това трябва да бъде здраво закрепен с гумени ленти.