Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурите! Вижте също предупреждението в началото на раздел Освобождаване на захранващото налягане.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
Тяло на дросела
Проверка
1. Проверете плавността на дроселната клапа.
2. Стартирайте двигателя, разкачете всички вакуумни маркучи и с помощта на вакууммер измерете дълбочината на вакуума във всеки от отворите на тялото на дросела на празен ход и обороти на двигателя от 3500 об/мин. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на регулаторните карти.
Замяна
Подробности за инсталиране на тялото на дросела на двигатели 2UZ-FE
Устройството на дроселовата клапа на двигателите 2UZ-FE е донякъде оригинално. Задвижващият кабел изпълнява само предварителна функция. Електронно управление на газта. Корпусът на дросела има сензор за положение на дроселната клапа (TPS), който информира ECU за текущата му позиция. Напрежението на клемите VTA и VTA2 на ECU варира от 0 до 5 V пропорционално на ъгъла на отваряне на дросела. В същото време ECU, сравнявайки получения сигнал със сигнали от други сензори, инструктира електродвигателя с магнитен съединител на задвижващия механизъм на дросела да коригира позицията си (ако е необходимо) според изискванията на крака на водача. Ако някой от елементите на електронното управление на газта откаже, той се задвижва само с помощта на педал и кабел, а затварянето се осъществява с помощта на възвратна пружина. Системата изисква внимание при работа с нея. Не удряйте и не изпускайте системата при никакви обстоятелства. Изисква се внимание и при работа с електрически връзки.
1. Свалете акустичния/декоративния капак на двигателя (вижте илюстрацията по-горе).
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете горната част на входящия тръбопровод.
4. Изключете кабела на газта от тялото на дросела.
5. Изключете електрическия конектор от TPS.
6. Изключете електрическия конектор на двигателя за управление на дроселната клапа.
7. Изключете конектора на сензора за положение на педала на газта.
8. Изключете окабеляването на сензора от двете скоби на скобата за окабеляване
9. Изключете маркуча за вентилация на картера и маркуча за воден байпас от тялото на дросела.
10. Свалете вентилационната капачка. Дайте два болта и две гайки и свалете тялото на дросела от входящия тръбопровод. Изключете маркуча за воден байпас от термостата на тялото на дросела и свалете тялото на дросела от двигателя. Отстранете уплътнението.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Инсталирайте ново уплътнение на тялото на дроселната клапа. Уверете се, че фиксиращите болтове и гайки са затегнати с необходимия въртящ момент. Напълнете с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Регулатор на налягането на горивото
Замяна
Дизайн на регулатора на налягането на горивото
1 - О-пръстен; 2 - Клапан; 3 - Маркуч за управление на вакуума; 4 - Пружина; 5 - Бленда
Схема за монтаж на регулатора на налягането на горивото
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте раздел Освобождаване на налягането в енергийната система) и извадете отрицателния кабел от батерията.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация, за да пуснете оборудването в действие!
2. Схемата за монтаж и дизайн на регулатора на налягането на горивото са показани на илюстрациите по-горе. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
3. Поставете дренажен контейнер под маркуча за връщане на горивото или го увийте с парцал.
4. Стиснете скобата и откачете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането.
5. При модели V8, отдръпнете контрагайката и свалете регулатора от О-пръстена.
6. Не забравяйте да смените о-пръстена и да се уверите, че регулаторът е правилно поставен на линията. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
Горивопроводи и инжектори
Проверка
Вижте процедурата за проверка на системата за впръскване в раздел Проверка на функцията на електронната система за впръскване.
Замяна
Компоненти на системата за впръскване на гориво
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте раздел Освобождаване на налягането в енергийната система) и извадете отрицателния кабел от батерията.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация, за да пуснете оборудването в действие!
2. Свалете капака на тялото на дросела и горната част на всмукателния колектор (вижте Глава Двигател).
3. Подготвяйки се за разливане на гориво, отстранете амортисьора за пулсиране на горивото, горното уплътнение и горивните тръбопроводи (вижте илюстрацията по-горе).
4. Отстранете кабела на газта и дайте две закрепващи гайки от скобата (вижте раздел Отстраняване, инсталиране и регулиране на кабела на газта).
5. Отстранете маркуча от PCV клапана.
6. Изключете електрическия конектор от електромагнитния клапан EVAP. Разкачете скобата на кабела на газта и свалете електромагнитния клапан EVAP от всмукателния колектор.
7. От рамото на капака на корпуса на дросела разкачете диагностичния цокъл DLC1, след това извийте болт и извадете рамото.
8. Маркирайте и разкачете скобите за окабеляване на двигателя от скобите.
9. Дайте болт за закрепване на яка на връщащата се горивна тръба към лявата част на горивната магистрала. Свалете болтовете от предната (преходна) тръба за гориво.
10. Закачете идентификационни етикети на контактните гнезда на всеки от инжекторите. Изключете окабеляването от инжекторите и преместете снопа настрани.
11. Дайте четири гайки за закрепване на горивните магистрали към долната част на входящия тръбопровод.
12. Отстранете горивните магистрали заедно с инжекторите, четири дистанционни щепсела и осем изолатора. Бъди внимателен. Инжекторите се държат само от О-пръстени; когато премахвате горивните тръбопроводи, не изпускайте инжекторите.
13. Поставете уплътнения на всички инжектори, смажете новите уплътнителни пръстени с бензин и ги монтирайте на инжекторите.
14. Леко завъртете инжектора отляво-надясно, поставете го в гнездо на магистрала за гориво (адрес към придружаващата илюстрация). Инсталирайте всички инжектори по този начин.
15. Установете магистрали за гориво чрез гнезда на инжектори нагоре.
16. Инсталирайте нови изолатори и втулки на местата им на входящия тръбопровод. Поставете болтовете, закрепващи горивните тръбопроводи към всмукателния колектор.
17. Уверете се, че инжекторите могат да се въртят. Ако инжекторът е "заседнал", проверете позицията на О-пръстена или го сменете.
18. Свържете конекторите на инжектора според приложените етикети.
19. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред. уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
20. Стартирайте двигателя и проверете за течове.