Премахване
Компоненти на комплекта маслена помпа
1. Извадете двигателя от автомобила и го поставете на подходяща стойка.
2. Свалете ангренажния ремък, неговите междинни ролки и шайбата на коляновия вал (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
3. Свалете сензора за положение на коляновия вал (CKP).
4. Дайте болт за закрепване на насочващата сонда за измерване на нивото на двигателното масло към лявата глава на цилиндрите и свалете насочването.
5. Отстранете масления филтър, масления охладител и скобата на филтъра от предната част на блока на цилиндъра, като предварително сте откачили маркуча от масления охладител и съединителя на кабела на превключвателя за налягане на маслото.
6. Отстранете масления картер и, ако е необходимо, маслосъбирача (вижте Раздел Отстраняване и монтиране на масления картер на двигателя).
7. Дайте 8 болта за закрепване на маслената помпа и я извадете от блока, като се стараете да не повредите повърхността им. Изхвърлете уплътнението - ще ви трябва нов за инсталиране.
Забележка. Маслената помпа е монтирана с болтове с различни размери - не ги бъркайте при монтажа!
8. Извийте тапа, свалете уплътнителния пръстен и направете демонтаж на редукционния клапан (адрес към илюстрацията по-горе).
Внимание! Пружината на клапана е притисната доста здраво, внимавайте за очите и ръцете си!
9. С помощта на голяма отвертка Phillips отстранете осемте винта на машината и свалете задния капак на помпения възел и свалете зъбните колела на помпата.
10. Изстържете всички следи от уплътнител и стари уплътнения от свързващите повърхности на помпата и блока на двигателя, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон.
Проверка
1. Измийте всички компоненти в разтворител, след което ги проверете за признаци на прекомерно износване и механични повреди.
2. Проверете триещите се повърхности на компонентите на редукционния клапан, оценете състоянието на пружината на клапана. Ако е необходимо, сменете клапанния възел.
Инсталиране
1. Поставете задвижването и задвижваните зъбни колела в корпуса на помпата с маркировките към капака.
2. Напълнете кухините вътре в модула с вазелин и поставете задния капак. Затегнете фиксиращите винтове на капака здраво диагонално.
3. Смажете компонентите на редукционния клапан с чисто двигателно масло и ги монтирайте на правилното им място.
4. Нанесете 3 мм подложка от RTV уплътнител върху свързващата повърхност на помпата, не прекалявайте: уплътнителят не трябва да попада вътре в маслените канали и отворите за болтове (вижте придружаващата илюстрация). Монтажът на помпата трябва да бъде завършен в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
5. Поставете нов О-пръстен в блока.
6. Постигнете правилното вкарване на задвижващото зъбно колело в зацепване с цапфата на коляновия вал и монтирайте помпата на нормалното й място.
7. Завийте фиксиращите болтове на първоначалните им места и ги затегнете диагонално с необходимата сила (вижте придружаващата илюстрация).
8. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното демонтиране. Затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
9. Добавете необходимото количество двигателно масло, стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
10. Проверете отново нивото на маслото в двигателя.