Премахване
Типична настройка на AT
1 - сонда за ниво на ATF; 2 - Табло за управление на нагревателя; 3 - дръжки за управление на нагревателя; 4 - Дръжката на лоста за превключване на режимите на разпределителната кутия; 5 - Централна секция на облицовката на арматурното табло; 6 - Горен панел на предната конзола; 7 - Горен панел на задната конзола; 8 - Сглобяване на предната конзола; 9 - Сглобяване на скоростния лост; 10 - Лост за превключване на режимите на разпределителната кутия; 11 - Задържащ пръстен; 12 - Напълваща тръба; 13 - О-пръстен; 14 - Тръба на масления охладител; 15 - Щепсел за хидравлична проверка; 16 - Преобразувател на въртене; 17 - Подпора на задно окачване на силовия агрегат; 18 - Задна крайна плоча; 19 - Стартер; 20 - Уплътнителни уплътнения; 21 - Поддържаща скоба; 22 - Уплътнителен уплътнител; 23 - Приемна секция на изпускателната система; 24 - Напречна греда; 25 - Преден витлов вал; 26 - Защита на картера; 27 - Заден задвижващ вал
1. Изключете от акумулатора първо отрицателен проводник, след това положителен.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
Извадете батерията с тавата (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Свалете въздушния филтър, задвижващия ремък на вентилатора, дифузора и разширителния резервоар.
3. Свалете модула на лоста на AT (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на модула на лоста за AT лост).
4. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
5. Ако има, свалете защитата на картера.
6. Изключете от колекторите приемните тръби на системата за освобождаване на отработените газове.
7. Поставете контейнер под задната част на AT, за да съберете течността. Маркирайте и свалете предния и задния задвижващи валове (вижте глава Трансмисионна линия).
8. Отстранете модула на ATF пръчката (вижте илюстрацията по-горе).
9. Изключете тягите на задвижването AT и разпределителната кутия.
10. Изключете следните конектори:
- VSS сензори №1 и №2;
- Сензор за скорост 0/D;
- Соленоиден клапан;
- Температурен сензор на ATF;
- P/N сензор (разрешение за стартиране);
- Сензор за блокиране на централния диференциал;
- Електрически двигател на задвижващия механизъм;
- Сензор L4
- Сензор за неутрално положение на раздаваща кутия
11. Свалете капака на звънеца и дайте шест болта за закрепване на хидротрансформатора към задвижващия диск.
12. Изключете от АТ тръбите на маслоохладител.
13. Подпрете AT с крик и поставете парче дъска между тях, отстранете напречната греда.
14. За да не изпадне преобразувателят на въртящия момент от AT, не го накланяйте напред.
Инсталиране
1. Ако се снима, поставете хидротрансформатора в АТ. Завъртайки го малко по малко, внимателно натиснете преобразувателя на въртящия момент в кутията, докато спре. При правилно прилягане на трансформатора разстоянието от края му до среза на звънеца трябва да бъде най-малко 17,1 мм.
2. Установете АТ на насочващите тапи на двигателя. Увийте монтажните болтове и ги затегнете със сила от 72 Nm.
3. Поставете напречна греда и затегнете болтовете на нейното закрепване с момент от 50 Nm. Затегнете гайките със сила от 74 Nm.
4. Свържете тръбите на масления охладител към AT, като затегнете шестостенните фитинги до 32 Nm.
5. Увийте шест болта на закрепване на хидротрансформатора към задвижващия диск. Поставете първо зеления болт, а след това останалите. Завъртете коляновия вал за последователен достъп до болтовете. Затегнете болтовете до 48 Nm.
6. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
7. Напълнете трансмисията с ATF (вижте глава Настройки и поддръжка на автомобила), стартирайте двигателя и проверете уреда за признаци на теч.