Забележка. Ако се открият дефекти в защитния капак, трябва внимателно да се проучи състоянието на съответната ШРУС. Често напълно преработени възли на задвижващия вал могат да бъдат закупени на базата на размяна, което значително опростява ситуацията и спестява време. Преди да продължите с демонтажа на компоненти, направете маркетинг, като разберете цените на необходимите части. Сравнете ги с разходите за закупуване на ремонтирани сгради. Не забравяйте, че външната ШРУС не подлежи на разглобяване и се сменя сглобена с вала.
Свалете задвижващия вал (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове).
Разглобяване
Компоненти на задвижващия вал
1 - прахосмукачка; 2 - Корпус на вътрешната ШРУС с цапфа; 3 - Задържащ пръстен; 4 - Предпазен капак; 5 - Бандажни ленти; 6 - Предпазен капак; 7 - Задържащ пръстен; 8 - Монтаж на статив; 9 - Сглобяване на външната ШРУС със задвижващия вал; 10 - Прах
1. Захванете вала в менгеме с меки челюсти. Проверете съединението за радиална хлабина, което показва износване на вътрешните компоненти. Проверете плавността на хода на двете панти във всички посоки, предвидени от тяхната конструкция. Ако защитният капак е повреден, разглобете шарнира, избършете старателно неговите компоненти и оценете състоянието им.
2. С помощта на малка отвертка издърпайте заключващите щифтове и свалете придържащите ремъци на защитния ботуш.
3. Издърпайте ръба на багажника с отвертка и го извадете от пантата (старите и повредени ботуши могат просто да бъдат отрязани) (вижте илюстрацията по-горе). Отстранете корпуса на пантата от модула на статива.
4. Маркирайте позицията на модула на статива върху дръжката на вала.
5. Свалете задържащия пръстен.
6. С помощта на месингова дръжка свалете модула на статива от дръжката на вала.
7. Ако все още не сте ги отрязали, свалете защитните капаци на двете панти. Увийте защитен слой тиксо около шлицовата вътрешна част на вала, за да предпазите новите ботуши от повреда, когато бъдат натиснати върху вала.
Забележка. Външният ШРУС не може да се разглобява.
Проверка
Измийте добре всички компоненти, включително външния възел на ШРУС, в разтворител, като отстраните всички следи от стара грес от тях. Оценете състоянието на работните повърхности на лагерите на модула на статива и съвпадащите повърхности във вътрешния корпус на пантата. Не е възможно директно да се инспектират работните повърхности на външните и вътрешните лагери на външната ШРУС, но състоянието може да се прецени косвено по външния вид на сачмите, завъртането на пантата, оценката на състоянието на всички сачми. Ако топките не са деформирани или повредени по друг начин, тогава клетките също могат да се считат за добро състояние и ставата трябва да се използва повторно. В случай на повреда на компонентите на вътрешната ШРУС шарнирният възел може да бъде сменен. Външният ШРУС се променя като съвкупност с вала.
Сглобяване
1. Поставете върху вала защитните капаци на двете ШРУС с бинтовите ленти на тяхното закрепване, след това поставете модула на статива на правилното му място, като го закрепите със задържащ пръстен. Поставете грес в лагерите на модула на статива и в долната част на кухината на корпуса на пантата. Завийте края на вала с монтажния триножник, инсталиран вътре в тялото на пантата, и напълнете останалата грес в кухината на последния.
2. Издърпайте багажника над пантата, като се уверите, че ръбовете му са здраво поставени в приемните жлебове. Регулирайте дължината на вала според Спецификациите.
3. Издигнете външния ръб на пантата, за да изравните натиска под него, след това затегнете закопчаващите яки/превръзки.
4. Монтирайте модула на вала към превозното средство (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове).