Поставяне на обувката страна A
1. Ляво колело; 2. Дясно колело; 3. Към предната част на колата
Позиция на подложките след монтаж
1. Ляво колело; 2. Дясно колело; 3. Към предната част на колата
Внимание! Накладките се сменят само като комплект за една ос.
Заедно с обувките се сменят и съединителните пружини, които, подложени на периодични термични натоварвания, постепенно губят своята еластичност и не осигуряват достатъчно отстраняване на обувката от барабана. В резултат на това барабанът докосва подложките, причинявайки преждевременно износване.
Замяна
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете задната (или предната) част на автомобила.
2. Свалете колелата.
3. Освободете ръчната спирачка.
4. Маркирайте позицията на барабана, развийте винтовете (ако има такива) и извадете барабана.
5. Ако барабанът не може да бъде свален, тогава изсипете проникваща течност между болтовете на фланците на осовия вал и отворите на барабана и почукайте барабана отвътре по контура.
6. Ако тази мярка не работи, съберете подложките заедно.
7. За да направите това, на спирачки с хоризонтални накладки, извадете щепсела от спирачния щит и завъртете зъбното колело на регулатора с отвертка.
8. При вертикални спирачки с накладки, издърпайте регулиращия лост от зъбното колело с отвертка с тесен острие и завъртете регулиращото зъбно колело с друга отвертка.
Спирачка с хоризонтални накладки
9. Отстранете връщащата пружина.
10. Отстранете пружините за притискане на обувката, като натиснете чашата и завъртите на 90°.
11. Отстранете подложките заедно с долната пружина.
12. Смажете триещите се повърхности на подложките отстрани на щита с огнеупорна грес и монтирайте подложките в обратен ред.
13. Поставете страната на блока A в съответствие с фиг. Инсталиране на обувката страна A.
Спирачка с вертикални накладки
14. Отстранете горната пружина.
15. Свалете притискащата пружина, като натиснете чашата и завъртите на 90°, и свалете задната обувка.
16. Изключете притискащата пружина и свалете възела на предната обувка с регулатора. Извадете кабела на ръчната спирачка от лоста с клещи.
17. Свалете пружината на лоста на регулатора от предната обувка.
18. Свалете регулатора.
19. Свалете заключващата шайба и свалете лоста на регулатора.
20. Свалете скобата и махнете лоста на ръчната спирачка.
21. Инсталирайте лоста на ръчната спирачка на новата предна обувка и завийте скобата. Монтирайте лоста за регулиране и разделящата се заключваща шайба (сменете шайбата и скобата).
22. Смажете триещите се повърхности на блока отстрани на щита с огнеупорна грес.
23. Смажете частите на регулатора с огнеупорна грес, завийте шпилката на регулатора в дистанционера.
24. Инсталирайте подложките в обратен ред.
25. Позицията на подложките след монтажа трябва да изглежда по определен начин (вижте Фиг. Позиция на подложките след монтажа).
26. Почистете барабана и проверете състоянието на повърхността.
27. Проверете овалността на барабана, в случай на сериозни повреди, обработете барабана, фината грапавост се шлайфа с шкурка.
28. Ако след завъртане вътрешният диаметър на барабана е по-голям от границата (посочена на барабана), сменете барабана.
29. Инсталирайте барабана и проверете регулирането на спирачката.
30. Ако пролуката между подложките и барабана е твърде голяма, извадете барабана и завъртете колелото на щифта, за да разнесете подложките, докато докоснат повърхността на барабана.
31. Съберете подложките малко заедно, така че да не докосват барабана (проверено на ухо).
32. Поставете колелото и спуснете колата.
33. Направете малко спиране, докато се движите напред и назад.
34. Преди да тръгнете, проверете работата на спирачките.