Проверка
1. Поставете колелата в позиция за шофиране по права линия, блокирайте колелата. Завъртете волана надясно и наляво. Ако се усети значителна хлабина, причината е износване на лагерите на колелата (вижте подраздел 2.39), вала на кормилната колона, карданния вал, сферичните шарнири на контролното рамо или шарнирите на кормилното управление, или неправилно регулиране или износване на кормилното управление предавка.
2. Ненормална работа и износване на кормилните части и частите на окачването се индикират от повишено люлеене на тялото при шофиране по неравен път, плъзгане при завиване, залепване на волана.
3. Проверете работата на амортисьорите, за което натиснете рязко всеки ъгъл на автомобила няколко пъти и освободете. Ако след едно или две щраквания тялото на автомобила не се върне в първоначалното си положение, това показва повреда на опорите на окачването и необходимостта от тяхната смяна. Когато натискате и пускате колата, слушайте звуците, които издават частите на окачването.
Проверка отдолу на автомобила
4. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
5. Проверете шарката на протектора и налягането в гумите.
6. Проверете състоянието на универсалния шарнир между кормилната колона и корпуса на кормилния механизъм.
7. Проверете за течове на масло или теч от уплътненията на корпуса на кормилния механизъм. Уверете се, че уплътненията и защитните капаци са непокътнати, че скобите на защитните капаци са здраво закрепени.
8. Проверете надеждността на закрепването на кормилните части, липсата на механични повреди по тях. Проверете за хлабина в шарнирните шарнири на кормилната рейка.
9. Проверете затягането на всички резбови връзки, наличието на счупени или отделени части, състоянието на уплътненията (означени със стрелката на снимката вляво) и гумените втулки на окачването (снимка вдясно).
10. Помолете асистент да завърти волана, докато върти волана, наблюдавайте хлабината в кормилните части, огъването на частите, тяхната свобода на движение (хлабина). Ако откриете значителна хлабина в връзките на кормилното управление, потърсете хлабава връзка.
11. Проверете лагерите на колелата, като завъртите колелото и го разклатите, като държите горния и долния ръб. Забележима хлабина показва необходимостта от разглобяване на главината и смяна на смазката.
12. Проверете състоянието на въртящите се лагери, като люлеете въртящия се модул нагоре и надолу. Ако се открие луфт, тогава трябва да се провери състоянието на лагерите на монтажа и да се смени смазката.
13. Проверете състоянието на карданните шарнири, наличието на хлабина в съединителя на плъзгащата се вилка в шлиците на вала.
14. Проверете за течове в разпределителната кутия и трансмисионната лодка.
Смазване на ходовата част
1. Смазването се извършва със спринцовка през маслени машини (при някои автомобили отворите за масла се затварят с тапи, маслените се завинтват по време на смазването).
2. Започнете смазването от въртящата се глава (точката на смазване е обозначена със стрелката). Продължете смазването, докато се появи от смазаното устройство.
3. След това смажете вилката на плъзгащия се шлицов съединител (мястото на смазване е обозначено със стрелката).
4. Смажете карданното съединение (точката на смазване е обозначена със стрелката).
5. Смажете ограничителя за завъртане на волана (точката на смазване е обозначена със стрелката).
6. Смажете ключалките и стълба на капака с литол.
7. Смажете пантите и ключалките на качулката и вратите с двигателно масло.
8. Смажете барабаните на ключалката и уплътненията на вратите с аерозолна графитна или силиконова смазка.