Десен на протектора с необичайно износване на гумите
1. Недостатъчно налягане в гумите; 2. Неравномерно износване поради нарушаване на ъглите на предните колела; 3. Подсилено странично износване на протектора; 4. Повишено налягане в гумите; 5. Странично ъглово износване на протектора (нарушение на ъглите на центровката на колелата)
Причини и средства за отстраняване
Проверете налягането и го върнете към нормалното.
Дисбаланс, деформация на диска - балансирайте колелото и сменете диска.
Износена или прекомерна хлабина в рамото на махалото или прътите - ремонт.
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Състоянието на гумите може да предостави важна информация за състоянието на окачването и кормилното управление дори преди да бъдат открити сериозни повреди.
1. Износването на гумите може да се провери с помощта на индикатора за дълбочина на протектора. В гумите е монтиран специален бандаж, който става видим с остатъчна дълбочина на протектора от 1,6 мм.
2. Наблюдавайте шарката на протектора на гумата (вижте Фиг. Типична шарка на протектора за необичайно износване на гумата). Визуалните признаци на неравномерно износване на протектора, показани на снимките, показват необходимостта от регулиране на ъглите на подравняване или балансиране на колелата. Ако откриете отклонение в износването на гумите от нормалното, трябва да закарате колата в автосервиз.
3. Проверявайте редовно гумите си за порязвания или издутини и отстранявайте камъни или остри предмети, заседнали в протектора. Ако има леко понижение на налягането в гумите, проверете херметичността на вентила за надуване.
4. Ако има подозрение, че гумата е спукана, проверете мястото на евентуално пробиване със сапунен разтвор. Повдигнете колата отстрани на спуканата гума и, като завъртите колелото, я измийте с разтвора. В случай на теч ще се образуват мехурчета.
5. Проверете внимателно вътрешните странични повърхности на гумите, следете за следи от изтичане на спирачна течност по тях.
6. Периодично проверявайте и поддържайте налягането в гумите.
7. Налягането се проверява на студени гуми. Терминът "студен" означава, че 3 часа преди измерването на налягането колата е направила едно пътуване на разстояние от 1,5 км.
8. Развийте капачката на клапана (намира се върху гумата или под капачката на колелото) и плътно натиснете манометъра към клапана. Прочетете показанията на манометъра и сравнете със спецификациите (посочени на табелката на производителя, прикрепена към отварящата се колона от страната на водача). Ако е необходимо, възстановете налягането до нормалното.
9. Имайте предвид, че налягането в компактната резервна гума е много по-високо от налягането в стандартните гуми.