3F-E помпа за охлаждаща течност на двигателя
1. Байпасен маркуч; 2. Маркуч на масления охладител; 3. Уплътнение; 4. Помпа; 5. Фланец на макара; 6. Задвижващ ремък; 7. Флуиден съединител; 8. Работно колело; 9. ролка; 10. Входящ маркуч; 11. Помпена плоча; 12. Маркуч за нагревател
Помпа за охлаждаща течност на двигателя 1FZ-FE
1. Уплътнение; 2. Помпа; 3. ролка; 4. Задвижващ ремък; 5.Входен маркуч; 6. Корпус; 7. Работно колело; 8. Байпасен маркуч; 9. Съединител за течност
Проверка
1. При работещ топъл двигател внимателно притиснете горния маркуч на радиатора и го освободете постепенно. При работеща помпа налягането на течността трябва да се усети в маркуча.
2. Помпата има контролен отвор за източване на течност. Ако уплътнението на помпата се повреди, охлаждащата течност изтича през контролния отвор. За да намерите този отвор, трябва да подчертаете пространството зад задвижвания фланец на помпата, директно под вала.
3. Износването на лагерите може да се установи чрез люлеене на помпата нагоре и надолу и по характерно хленчене в предната част на двигателя.
4. Плъзгащ задвижващ ремък също може да произведе звук, подобен по тон, така че може да се направи погрешно заключение за неизправност на помпата.
5. За да премахнете звука от ремъка, напръскайте със специална смес за автомобилни ремъци.
Премахване и инсталиране
1. Изключете акумулатора от земята и източете охлаждащата течност (вижте подраздел 2.38).
2. Отстранете всички закрепващи колани.
3. При превозни средства до 1992 г. свалете ролката и скобата на обтегача на ремъка на климатика, както и монтажната скоба на алтернатора.
4. Отстранете капака на вентилатора и вентилатора (вижте подраздел 4.4).
5. Извадете ролката от помпата и разкачете маркучите.
6. Развийте болтовете (означени със стрелки) и свалете помпата.
7. Разглобете помпата и сменете уплътненията.
8. Почистете добре разделената равнина на капака от остатъците от уплътнението.
9. Инсталацията се извършва в обратен ред.
10. Затегнете болтовете с посочения въртящ момент.