Основните възли на климатичната система
1. Превключвател за налягане; 2. Кондензатор; 3. Компресор; 4. Осушител
Внимание! Климатичната система е под високо налягане. До пълното отстраняване на хладилния агент е забранено разкачването на маркучи и отстраняването на възлите на климатичната система. Отстраняването на хладилния агент трябва да се извърши в автосервиз.
Проверка и поддръжка
Грижата за климатика се свежда до следните процедури:
- проверка на състоянието и напрежението на ремъка на компресора;
- проверка на състоянието на маркучите и тръбите (изключете линията!);
- почистване на междуребрените пространства на кондензатора;
- Проверка на зареждането с хладилен агент на системата.
Климатикът трябва да се включва всеки месец за около 10 минути.
Най-честата причина за лоша работа на климатика е недостатъчното зареждане с хладилен агент. Ако има забележимо повишаване на температурата на въздуха от климатика, проверете пълнотата на зареждането с хладилен агент.
Проверка на зареждането с хладилен агент
1. Загрейте двигателя.
2. Преместете лоста за контрол на температурата в положение, съответстващо на най-ниската температура, настройте вентилатора на най-високата скорост.
3. Отворете вратите.
4. Проверете дали компресорът е включен, когато електромагнитният съединител щракне и централната част на съединителя започне да се върти.
5. След като системата започне да работи, сравнете температурата на двете компресорни тръби.
6. Ако температурата на тръбите не се различава много на допир, е необходимо зареждане с хладилен агент.
7. При работещ климатик донесете термометъра до централната част на изходния въздуховод. Температурата на въздуха на изхода на канала трябва да бъде с 17-20°C по-ниска от температурата на околната среда.
8. Ако температурата на околната среда е много висока, например 45°C, температурата на изхода на климатика може да достигне 15°C.
9. Ако температурата на охладения въздух е по-висока от обичайната, е необходимо да презаредите климатика с хладилен агент.
10. По-нататъшните проверки на климатика са извън обхвата на това ръководство и трябва да се извършват от обучен персонал.
11. Проверете състоянието на хладилния агент през зрителното стъкло (обозначено със стрелката). Стъклото за наблюдение е монтирано в линията от водния сепаратор на автомобили от серия 80, при автомобили от серия 60, 62 прозорецът е разположен на водоотделителя.
12. Ако се наблюдава пяна в стъклото при работещ климатик, значи количеството хладилен агент не е достатъчно.
13. Имайте предвид, че при високи околни температури в стъклата за наблюдение могат да се появят мехурчета, дори при нормално зареждане с хладилен агент.
14. Когато климатикът е изключен и количеството хладилен агент е нормално, има и лека пяна в зрителното стъкло, което впоследствие изчезва.
Нагревател
Ако няма нагряване на въздуха в нагревателя, тогава причините може да са следните.
- Термостатът не се затваря, в резултат на което течността не се загрява достатъчно и не загрява добре сърцевината на нагревателя. Сменете термостата (вижте подраздел 4.3);
- Маркучът на нагревателя е запушен, което не позволява на течността да тече през радиатора. Разкачете маркучите и промийте радиатора с маркуч;
- ако не преминава вода през ядрото на нагревателя по време на промиване, сърцевината на нагревателя е запушена и трябва да бъде сменена.
Ако въздушният поток от вентилационните отвори не съответства на зададената скорост на вентилатора, проверете предпазителите, окабеляването, превключвателя, резистора на двигателя и двигателя.
Ако въздухът не излиза от изходите на въздуховода, продължете както следва.
1. Завъртете ключа за запалване в положение ON и включете вентилатора. Трябва да се чуе шум от работещ електродвигател.
2. Ако бръмченето на двигателя не се чува или ако проверката покаже, че превключвателят и резисторният блок са наред, тогава причината може да е неизправност на двигателя.
3. Ако постелката е влажна или изпарения на охлаждащата течност изтичат през вентилационните отвори, има теч в сърцевината на нагревателя.
4. Сменете радиатора (не подлежи на ремонт).
5. Проверете дали дренажният маркуч на водния сепаратор е чист.