Система за охлаждане на двигателя
1. корпус на амортисьора; 2. Към радиатора; 3. Изходна тръба; 4. Към радиатора; 5. Байпасна тръба; 6. Помпа; 7. От радиатора; 8. Входяща тръба; 9. От нагревателя; 10. Към нагревател
Термостатична система за охлаждане с високо налягане
Центробежна помпа за охлаждаща течност, разширителен термостат. След като двигателят загрее до нормална работна температура, термостатът се отваря, което води до изтичане на течност в радиатора, който се охлажда и отново влиза в двигателя. Охладителната система е свързана с атмосферата чрез щепсел на радиатора, който има управляващ клапан. Този дизайн осигурява повишаване на точката на кипене на течността и ефективността на охлаждане на течността в радиатора. Ако налягането в охладителната система надвиши нивото, при което се активира пружинният управляващ клапан на щепсела на радиатора, тогава под въздействието на налягането клапанът се издига от седлото и част от течността преминава през байпасната тръба в допълнителен разширителен съд с охлаждаща течност. Когато системата се охлади, излишната течност се връща обратно в радиатора.
Резервоарът поддържа нивото на течността в системата и в същото време е резервоар за приемане на прегрята течност. Този тип охладителна система се нарича затворена, тъй като течността, изтичаща през тапата, се съхранява за по-късна употреба.
Отоплителна система
Отоплителната система включва вентилатор и радиатор, монтирани в един корпус под дясната страна на предния панел на каросерията, маркучи за подаване и изпускане на охлаждащата течност от охладителната система на двигателя и контролен панел за отопление/охлаждане на въздуха в кабината, показан на предния панел на корпуса. Охлаждащата течност, загрята от двигателя, преминава през сърцевината на нагревателя. Режимът на отопление се задава чрез отваряне на амортисьора, в резултат на което тялото на нагревателя комуникира с вътрешното пространство. Превключвател на контролния панел управлява работата на вентилатора, който издухва въздух през радиатора.
Климатична система
Климатичната система се състои от кондензатор, монтиран пред радиатора, изпарител, монтиран до радиатора на нагревателя, компресор, монтиран на двигателя, воден сепаратор с редукционен клапан за високо налягане, маркучи и тръбопроводи, свързващи всички тези агрегати.
Вентилаторът насочва въздушния поток от купето към радиатора на изпарителя, където топлината се пренася от въздуха към хладилния агент. В радиатора на изпарителя хладилният агент кипи с образуването на пара с ниско налягане, която също осигурява извличане на топлина. Компресорът циркулира нагрятия хладилен агент, поддържайки повишеното му налягане, от изпарителя към кондензатора, където хладилният агент се охлажда, и обратно към изпарителя.