Подробности за монтаж на стартера
1. Конектор
2. Тел
3. Стартер
Проверка без да се сваля от колата
1. Ако стартерният двигател изобщо не се върти при завъртане на ключа, уверете се, че скоростният лост е в положение паркиране или неутрално положение (при автомобили с автоматична скоростна кутия) или натиснете педала на съединителя.
2. Уверете се, че акумулаторът е зареден, проверете чистотата, надеждността на кабелите на акумулатора и на тяговото реле на стартера.
3. Ако двигателят на стартера се включи при завъртане на ключа, но коляновият вал не се върти, свободният ход на стартера се плъзга. В този случай стартовият модул трябва да бъде сменен.
4. Ако при завъртане на ключа стартерният двигател не се върти, но тяговото реле щракне, тогава контактите на тяговото реле, акумулатора и стартерния двигател са повредени (или коляновият вал се върти силно).
5. Ако при включване на стартера не се чува щракането, излъчвано от релейната котва, тогава причините за неизправността може да са неизправност на акумулатора, изгоряла стопителна връзка (отворена верига), неизправност на допълнителното реле на стартера или на самото тягово реле.
6. За да проверите тяговото реле, свържете джъмпера (+) към полюса на акумулатора и изхода за проводника от ключа за запалване (намира се на тяговото реле).
7. Ако двигателят на стартера стартира, тяговото реле е наред, но ключът за запалване, допълнителното реле на стартера или окабеляването са повредени.
8. Ако стартерният двигател все още не стартира, извадете стартовия модул с тяговото реле за проверка и ремонт.
9. Ако стартерът завърти коляновия вал, но с много ниска скорост, първо проверете нивото на зареждане на акумулатора и надеждността и целостта на връзките. Стартерът ще върти двигателя с ниска скорост и в случаите, когато коляновият вал е трудно да се върти или масло с твърде висок вискозитет се излива в двигателя.
10. Загрейте двигателя, след това изключете проводника на бобината с високо напрежение от капачката на разпределителя и го свържете към земята на двигателя.
11. Свържете положителния полюс на волтметъра към положителния полюс на батерията и отрицателния проводник към отрицателния.
12. Включете стартера и прочетете показанията на волтметъра. Времето за активиране на стартера не трябва да надвишава 15 секунди. Напрежението на акумулатора при нормална скорост на коляновия вал трябва да бъде 9 волта или малко повече.
13. Ако напрежението на акумулатора е 9V или малко над 9V и скоростта на коляновия вал е ниска, стартерният двигател е дефектен.
14. Ако напрежението е по-малко от 9 V и скоростта на въртене на коляновия вал е ниска, тогава вероятните причини са изгаряне на контактите на тяговото реле, неизправност на стартера, саморазреждане на батерията, лошо състояние на контактите.
Премахване и инсталиране
1. Изключете батерията от земята.
2. Извадете акумулатора от двигателното отделение.
3. Изключете и извадете устройството за круиз контрол от двигателното отделение.
4. Разкачете съединителите от стартера и тяговото реле.
5. Развийте болтовете за закрепване на стартера (стрелката показва горния болт на стартера).
6. Свалете скобата от горната част на стартовия модул с тяговото реле.
Внимание! Първо развийте частично един или два болта на скобата, след това преместете стартера със тяговото реле надолу, след което развийте останалите болтове.
7. Инсталацията се извършва в обратен ред.